SigmaLive’in haberine göre, Rum Yönetimi Başkanı Nikos Hristodulidis başkanlığında bu sabah toplanan Bakanlar Kurulu, 16 Mart 2026’da karar verdiği Sahil Güvenlik Hizmetleri birimi kurulana kadar, geçici önlem olarak olumsuz hava koşullarında gemilerin denize açılmasını yasaklama ve gemi ve teknelerin zorunlu güvenli barınak ya da limanlara taşınmasını kararlaştırdı.

Rum Denizcilik Müsteşarı Maria Hacimanoli, bugünkü toplantıda Denizcilik Müsteşarlığı ve yetkili devlet birimlerinin katılımıyla Demirleme Yerleri Komisyonu kurulmasına da karar verildiğini açıkladı. Komisyonun güvenlik, gemilerin demirli kalma koşulları, atıkların toplanması ve doğru yönetimi ile ilgili konularda kapsamlı inceleme yapacak.

Hacimanoli, hala yürürlükteki yasanın, olumsuz hava koşullarında denize açılma yasağının belirli kategorilerdeki gemileri kapsadığını, yeni düzenlemeyle jetski gibi kiralanan deniz unsurları ve gezi tekneleri konusundaki boşluğun giderileceğini açıkladı. Buna rağmen özel yatların, olumsuz hava koşullarında denize açılmasının yasaklanması ve zorunlu yer değiştirme konusunda yasal boşluklar bulunduğuna dikkat çekti.

Maria Hacimanoli, Bakanlar Kurulu’nun, denizde de insan hayatını korumak ve güvenli seyir koşullarını sağlamak amacıyla denize açılmayı Meteoroloji Dairesi'nin resmi bültenlerine bağlamayı hedeflediğini söyledi.

1 Eylül 2026 tarihinde Girne’de kalmakta olduğu ikametgah içerisinde yaşamını yitirmiş şekilde bulunan İsmail Uyan’ın (E-52) otopsisi tamamlandı.

Yapılan otopside Uyan’ın ölüm sebebinin “kalp damar hastalığı ve kalp krizi” sonucu olduğu tespit edildi.

Polisin olayla ilgili soruşturması devam ediyor.

Gönyeli’de 140 gram uyuşturucu ele geçirildi

1 Eylül 2026 tarihinde saat 18.30 sıralarında Gönyeli’de, Lefkoşa Polis Müdürlüğü’ne bağlı Cürümleri Önleme Şube Amirliği ekipleri tarafından gerçekleştirilen devriye sırasında şüpheli olarak görülen D.E.’nin (E-25) üzerinde arama yapıldı.

Şahsın üzerinde ve ardından iş yerinde gerçekleştirilen aramalarda, tasarrufunda toplam 140 gram ağırlığında hintkeneviri türü uyuşturucu olduğuna inanılan madde ile üzerinde uyuşturucu madde kalıntısı olduğuna inanılan hassas terazi tespit edilerek emare olarak alındı.

D.E. tutuklanırken, soruşturma devam ediyor.

Güvenlik görevlisini cam parçasıyla yaraladı

30 Ağustos 2026 tarihinde saat 04.00 sıralarında Girne’de faaliyet gösteren bir işletmeye ait park yerinde yaralama olayı meydana geldi.

Polise göre C.Y. (E-19), kanunsuz olarak tasarrufunda bulundurduğu sivri uçlu cam parçasıyla kendisini sakinleştirmeye çalışan güvenlik görevlisini sol kulak kısmından yaraladı.

Yaralanan güvenlik görevlisi Girne Dr. Akçiçek Hastanesi’ne kaldırılarak tedavi altına alındı ve tedavisinin ardından taburcu edildi.

Olayın polisin bilgisine gelmesinin ardından yürütülen ileri soruşturmada C.Y. tespit edilerek tutuklandı.

Marketin önündeki piknik tüpünü çaldığı gerekçesiyle tutuklandı

1 Eylül 2026 tarihinde saat 07.00 sıralarında Alsancak’ta faaliyet gösteren bir marketin giriş kısmında muhafaza edilen piknik tüpü, kimliği meçhul kişi veya kişiler tarafından alınıp çalındı.

Olayın polisin bilgisine gelmesinin ardından yürütülen ileri soruşturmada, meselede zanlı olarak görülen S.K. (E-50) tespit edilerek tutuklandı.

Soruşturma devam ediyor.

Hastane ve Ercan Havalimanı’nda sarhoşluk ve rahatsızlık

1 Eylül 2026 tarihinde Lefkoşa Dr. Burhan Nalbantoğlu Devlet Hastanesi Acil Servisi’nde H.C.A.’nın (E-29) 379 miligram, Ercan Havalimanı’nda ise T.K.’nin (E-54) 214 miligram alkollü içki tesiri altında olduğu tespit edildi.

Polis, söz konusu kişilerin sarhoş oldukları sırada makul mazeretleri olmaksızın yüksek sesle bağırıp çağırarak çevreye rahatsızlık verdiklerini açıkladı.

H.C.A. ve T.K. suçüstü tutuklanırken, soruşturmaların devam ettiği belirtildi.

İkamet izinsiz 4 kişi tutuklandı

Polis ekipleri tarafından 1 Eylül 2026 tarihinde kaçak yaşamla mücadele kapsamında ülke genelinde kontrol ve denetimler gerçekleştirildi.

Denetimler sonucunda ülkede yasal statüsü olmadığı halde ikamet izinsiz olarak kaldığı tespit edilen toplam 4 kişi tutuklandı.

Söz konusu kişiler hakkında yasal işlem başlatılırken, soruşturmanın devam ettiği bildirildi.

Yangının, muhtemelen mutfaktaki elektrik tesisatının yüklenip ısınarak alevlenmesi sonucu çıktığı belirtildi.

İtfaiye ekipleri tarafından söndürülen yangın sonucu yatak, mutfak ve salon odalarında bulunan tüm beyaz eşyalar, mobilyalar ve ev eşyaları yanarak zarar gördü.

Seyir halindeki araç alev aldı

İkinci yangın, 2 Eylül 2026 tarihinde saat 06.00 sıralarında Lefkoşa’da Dr. Fazıl Küçük Bulvarı üzerinde, Alpet Petrol Trafik Işıkları Kavşağı’nda meydana geldi.

Seyir halinde bulunan MA 534 plakalı van araçta, muhtemelen motor bölümündeki elektrik aksamlarının kısa devre yapıp alevlenmesi sonucu yangın çıktı.

İtfaiye ekiplerinin müdahalesiyle söndürülen yangında aracın motor bölümü ile ön kabinin iç kısmı yanarak zarar gördü. Yangın nedeniyle oluşan ısı sonucu aracın ön camı da patladı.

Girne’de klima dış ünitesi alev aldı

Girne’de ise 2 Eylül 2026 tarihinde saat 09.00 sıralarında Tepebaşı Sokak’ta bulunan bir apartman dairesinde yangın meydana geldi.

Yangının, muhtemelen daireye ait klima dış ünitesi motorunun yüklenip ısınarak alevlenmesi sonucu çıktığı belirtildi.

İtfaiye ekipleri tarafından söndürülen yangında apartmanın dış kısmında bulunan toplam 4 klima dış ünitesi, gider boruları ve binanın kompozit kaplaması yanarak zarar gördü.

Lefke’de bahçe yangını: 32 ağaç zarar gördü

Dördüncü yangın ise 2 Eylül 2026 tarihinde saat 10.30 sıralarında Lefke’de bulunan bir narenciye bahçesinde çıktı.

Yangının, muhtemelen bahçe kenarındaki elektrik tellerinden düşen kıvılcımların kuru otları tutuşturması sonucu meydana geldiği belirtildi.

İtfaiye ekiplerinin müdahalesiyle kontrol altına alınarak söndürülen yangında 30 bakımsız narenciye ağacı ile 2 zeytin ağacı, damlama lastikleri ve sulama borusu yanarak zarar gördü.

Polisin dört yangınla ilgili soruşturması devam ediyor.

A.D. (E-19), yönetimindeki NT 507 plakalı motosiklet ile doğu istikametine doğru seyrettiği sırada, önünde aynı istikamete doğru seyreden H.E. (E-45) yönetimindeki AA 690 F plakalı salon aracın sol arka kısmına çarptı.

Çarpmanın ardından yoluna devam eden motosiklet sürücüsü, yolun solundaki kaldırım üzerinde bulunan kıyafet konteyneri ile bir işletmenin çevre tellerine de çarparak durabildi.

Motosiklet sürücüsü yoğun bakımda

Kazada yaralanan 19 yaşındaki motosiklet sürücüsü, Lefkoşa Dr. Burhan Nalbantoğlu Devlet Hastanesi’ne kaldırıldı.

Burada yapılan müdahalenin ardından Yakın Doğu Üniversitesi Hastanesi’ne sevk edilen A.D., Genel Yoğun Bakım Servisi’nde müşahede altına alındı.

Kazayla ilgili soruşturma devam ediyor.

Gazimağusa’da alkollü sürücü park halindeki araca çarptı

İkinci kaza ise 1 Eylül 2026 tarihinde saat 17.30 sıralarında Gazimağusa’da Hasan Yusuf Erseven Sokak üzerinde meydana geldi.

S.E.D. (K-63), 72 miligram alkollü içki tesiri altında yönetimindeki ZL 199 plakalı salon araç ile doğu istikametine doğru seyrettiği sırada direksiyon hakimiyetini kaybetti.

Araç, yolun solunda park halinde bulunan VY 145 plakalı salon aracın sağ yan kısmına çarptı.

Kazada yaralanan olmazken, ZL 199 plakalı araç sürücüsü S.E.D. hakkında alkollü içki tesiri altında araç kullanıp trafik kazası yapmak suçlarından yasal işlem başlatıldı.

Karaoğlanoğlu’nda alkollü sürücü kazaya neden oldu

Üçüncü kaza ise 2 Eylül 2026 tarihinde saat 03.30 sıralarında Karaoğlanoğlu’nda Şehit Nurhan Sabri Sokak üzerinde meydana geldi.

A.Ö. (E-31), 98 miligram alkollü içki tesiri altında yönetimindeki NZ 929 plakalı salon araç ile kuzey istikametine doğru seyrettiği sırada, anayolda seyreden araçlara öncelik hakkı vermeden Karaoğlanoğlu Caddesi’ne giriş yaptı.

A.Ö., o sırada cadde üzerinde doğu istikametine doğru seyreden M.C.P. (E-31) yönetimindeki FF 006 plakalı salon aracın önünü tıkaması sonucu iki araç çarpıştı.

Kazada yaralanan olmazken, NZ 929 plakalı araç sürücüsü A.Ö. hakkında alkollü içki tesiri altında araç kullanıp trafik kazası yapmak suçlarından yasal işlem başlatıldı.

Polisin üç kazayla ilgili soruşturması devam ediyor.

Üreticilerin, bitkisel üretim zararları için Kaza/Bölge Tarım Dairesi’ne, barınak zararları için Kaza/Bölge Hayvancılık Dairesi’ne, hayvan ölümleri için ise Kaza/Bölge Veteriner Dairesi’ne müracaat etmesi gerektiği kaydedildi.

Zararların en kısa sürede saptanabilmesi, tazminatların ödenmesinde herhangi bir mağduriyet ve gecikme yaşanmaması için başvuruların 4 Eylül Cuma güne kadar tamamlanması istendi.

İlk Acil Durum Sinyali Saat 03.26’da Geldi

Denizcilik Genel Müdürlüğünün açıklamasına göre Uydu Yardımlı Arama Kurtarma Sistemi COSPAS-SARSAT üzerinden saat 03.26’da Silivri açıklarında bir geminin EPIRB cihazından acil durum sinyali alındı.Yapılan incelemede sinyalin TUĞBERK İMAMOĞLU’na ait olduğu belirlendi ve Türk Radyo tarafından gemiye çağrı yapıldı.Saat 03.41’de ise ALSU tankerinin kaptanı Gemi Trafik Hizmetleri Merkezine ulaşarak saat 03.15 civarında, kimliğini bilmediği bir gemiyle çarpıştığını bildirdi.

Gemi 4 Bin 199 Ton Rulo Saç Taşıyordu

Denizcilik Genel Müdürlüğünün yaptığı incelemede, Kocaeli’den Aliağa’ya seyreden ALSU ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye giden TUĞBERK İMAMOĞLU’nun çarpıştığı tespit edildi.Genel Müdürlüğün açıklamasında ALSU’nun 2 bin 999 ton motor yağı, TUĞBERK İMAMOĞLU’nun ise 4 bin 199 ton rulo sac taşıdığı bilgisi paylaşıldı. İstanbul Valiliğinin daha sonraki açıklamasında TUĞBERK İMAMOĞLU’nun rulo sac metal ve inşaat demiri yüklü olduğu belirtildi.

Denizcilik Genel Müdürlüğü: Geminin Battığı Değerlendirdi

Kazanın ardından TUĞBERK İMAMOĞLU’na yapılan çağrılardan yanıt alınamadı. Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi tarafından gemide bulunan personelin cep telefonları da arandı ancak bu girişimlerden sonuç alınamadı. Denizcilik Genel Müdürlüğü, gemiden ve mürettebattan hiçbir şekilde yanıt alınamaması üzerine TUĞBERK İMAMOĞLU’nun battığının değerlendirildiğini duyurdu. Arama kurtarma faaliyetleri Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ile Sahil Güvenlik Komutanlığı ekipleri tarafından başlatılırken ilk deniz unsurunun saat 04.10’da bölgeye hareket ettiği bildirildi.

Can Filikası Bulundu, İçinde Kimse Yoktu

Denizcilik Genel Müdürlüğünün açıklamasında arama çalışmalarının en dikkat çeken ayrıntılarından biri de gemiye ait can kurtarma araçlarının bulunması oldu. TUĞBERK İMAMOĞLU’na ait serbest düşmeli can filikası dahil can kurtarma araçları deniz yüzeyinde bulundu. Ancak yapılan kontrollerde bu araçların içerisinde gemide görev yapan 10 denizciden hiçbirine rastlanmadı.

Uraloğlu: 11 Dakikada Hızlı Bir Batma Gerçekleşti

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da kazaya ilişkin yaptığı açıklamada geminin batma süresine ilişkin dikkat çeken bilgiyi paylaştı. TUĞBERK İMAMOĞLU’nda kaptanlar dahil 10 denizcinin bulunduğunu ve tamamının Türk olduğunu belirten Uraloğlu, acil çağrının saat 03.26’da alındığını söyledi.Uraloğlu, 11 dakikalık bir süre içerisinde hızlı bir batmanın gerçekleştiğini belirterek, gemideki 10 kişiye ulaşılamadığını ve şu ana kadar sağ olarak kimsenin bulunamadığını açıkladı.

Geminin 950 Metre Derinlikte Olduğu Düşünülüyor

Bakan Uraloğlu, TUĞBERK İMAMOĞLU’nun bulunduğu değerlendirilen noktaya ilişkin de bilgi verdi. Geminin yaklaşık 950 metre derinlikte olduğunun düşünüldüğünü söyleyen Uraloğlu, arama kurtarma çalışmalarının devam ettiğini bildirdi. İstanbul Valiliğinin açıklamasında ise kazanın meydana geldiği bölgedeki deniz derinliğinin yapılan tespitlere göre yaklaşık 800-900 metre olduğu belirtildi.

Valilik: Havadan ve Denizden Aranıyorlar

İstanbul Valiliği kazanın hemen ardından Kıyı Emniyeti ile Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Komutanlığına bağlı çok sayıda deniz unsurunun ve Sahil Güvenlik helikopterinin bölgeye gönderildiğini açıkladı. İlk incelemelerde ALSU’da gözle görülür bir hasar tespit edilmezken TUĞBERK İMAMOĞLU ve gemideki 10 personelle irtibat kurulamadı. Valiliğin daha sonraki açıklamasında arama kurtarma operasyonunda Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığına ait 2 helikopter ve 9 deniz unsuru ile Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğüne ait 3 deniz aracının görev yaptığı bildirildi. Denizcilik Genel Müdürlüğü ise operasyonun bir aşamasında olay yerinde 14 deniz arama kurtarma unsuru, bir helikopter ve kazaya karışan ALSU tankerinin fiilen arama çalışmalarına katıldığını açıkladı.

Soruşturma Başlatıldı

İletişim kurulamayan geminin 10 kişilik mürettebatını arama çalışmaları sürerken, Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı’nca olaya ilişkin soruşturma başlatıldı. Başsavcılık tarafından olayın meydana geliş nedeni, varsa sorumluluğu bulunan kişilerin tespiti ile gemiye ait radar ve haberleşme sistemlerinin tespitine yönelik delillerin toplanması için ekiplere talimat verildi. Kazaya ilişkin 1 cumhuriyet başsavcı vekili ile 2 cumhuriyet savcısı görevlendirildi. Konuya ilişkin yürütülen soruşturma sürüyor.

Güney Kıbrıs’ta hane halkı ve işletmelerin yıl içerisinde hissettiği enflasyon baskısının dikey yükselişte olduğu belirtilen habere göre, Mart ayında yüzde 1,5 olan yıllık enflasyon Nisan’da yüzde 3,0’a, Mayıs’ta yüzde 3,5’e, Haziran’da yüzde 4,1’e, Temmuz’da yüzde 4,4’e, Ağustos’ta da yüzde 5,2’ye yükseldi.

Haberde, Avrupa genelinde yıllık 3,3 olan yıllık enflasyon ortalaması şampiyonunun yüzde 5,8 ile Litvanya olduğu, Güney Kıbrıs’ın da yüzde 5,2 ile ikinci sıraya yerleştiği bilgisi verildi.

Habere göre, Rum Tüketiciler Derneği ise ağustos ayında, bu yılki e-sepet’te yer alan bin 434 üründe ortalama yüzde 10,4 fiyat artışı saptandı. Fiyatında ortalama 10,6 düşüş saptanan ürün sayısı da bin 511 oldu. En büyük fiyat artışlarının yüzde 14,8 ile tütsülenmiş balık, yüzde 10,5 ile kuruyemiş, yüzde 8,8 ile makarna, yüzde 7,7 ile peynir ve yüzde 7,4 ile kişisel hijyen ürünlerinde belirlendi.

Hane halkı ve işletme bütçelerini en çok yoran artışlar ise enerji fiyatlarında gözlemlendi. Güney Kıbrıs elektrik enerjisi üretim maliyeti en yüksek Avrupa içerisinde olmaya devam ediyor. Önümüzdeki yıllarda atmosfere gaz salınım maliyetinin de eklenecek olması dolayısıyla araçlarda ve uçar unsurlarda kullanılan biyoyakıt fiyatlarının artması bekleniyor. Konunun dün görüşüldüğü Rum Meclisi Enerji Komitesi’nde, konvansiyonel araçlarda kullanılan mazota litre başına 7 euro-sent, benzine litre başına 2,5 euro-sent artış geleceği yetkili ağızlarca doğrulandı. Bu durumun hava taşımacılığı maliyetlerini de artıracağına işaret edildi.

DAÜ’den verilen bilgiye göre, 11 Eylül’de sona erecek eğitim Gazimağusa bölgesindeki okul öncesi eğitim kurumları, ilkokul, ortaokul ve liselerde görev yapan yaklaşık bin 500 öğretmene yönelik tasarlandı.

DAÜ Akademik İşlerden Sorumlu Rektör Yardımcısı Prof. Dr. Osman M. Karatepe, konuyla ilgili açıklamasında, eğitimin öğretmenlerin dijital dönüşüm sürecine uyum sağlamaları ve yapay zekâ teknolojilerini eğitim-öğretim süreçlerinde bilinçli ve etkili biçimde kullanabilmeleri açısından büyük önem taşıdığını söyledi.

Harmancı, Girne Belediye Başkanı Murat Şenkul’un Girne Yarı Maratonu’ndan elde edilecek gelirin faciada yaşamını yitirenlerin ailelerine aktarılması yönündeki kararını desteklediğini belirtti.

Girne açıklarında yaşanan kazının acısının halen çok taze olduğunu ifade eden Harmancı, “Bu zor günlerde dayanışmayı büyüten, acıyı paylaşmanın ötesinde sorumluluk alan her adımı çok önemli buluyorum” dedi.

“Şenkul’un kararını yürekten selamlıyorum”

Girne Belediye Başkanı Murat Şenkul’un ortaya koyduğu dayanışma adımına dikkat çeken Harmancı, “Girne Yarı Maratonu’nun gelirinin bu faciada hayatını kaybeden insanlarımızın ailelerine aktarılması yönündeki fikrini ve kararını yürekten selamlıyorum” ifadelerini kullandı.

Harmancı, Lefkoşa’nın da benzer bir dayanışmaya katkı koyması amacıyla Ekim ayında düzenlenecek Lefkoşa Yarı Maratonu’nun gelirinin aynı amaç doğrultusunda değerlendirilmesini önereceğini açıkladı.

Lefkoşa Yarı Maratonu’nun geliri için öneri komisyona gidiyor

Önerisini yarın ilgili komisyona sunacağını belirten Harmancı, “Biz de aynı dayanışmayı daha da büyütmek için, Ekim ayında gerçekleştireceğimiz Lefkoşa Yarı Maratonu’nun gelirinin aynı amaç doğrultusunda değerlendirilmesi önerimi yarın komisyona sunuyorum” dedi.

Harmancı, dayanışmanın yalnızca Girne ve Lefkoşa ile sınırlı kalmaması gerektiğine de işaret ederek, önümüzdeki aylarda diğer belediyeler tarafından gerçekleştirilecek maraton ve organizasyonların da sürece katkı koyabileceğini ifade etti.

Belediyeler Birliği çatısı altında ortak hareket çağrısı

Belediyeler arasında ortak bir dayanışma oluşturulabileceğini belirten Harmancı, “Önümüzdeki aylarda belediyelerimiz tarafından düzenlenecek maraton ve diğer organizasyonların da bu ortak dayanışmaya katkı koyabilmesi için Belediyeler Birliği çatısı altında istişare etmeye ve birlikte hareket etmeye hazırız” ifadelerini kullandı.

Yaşanan büyük acılar karşısında kurumlar ve şehirler arasındaki sınırların önemini yitirdiğini vurgulayan Harmancı, dayanışmanın ortak bir sorumluluk olduğuna dikkat çekti.

Harmancı, “Çünkü böylesi zamanlarda şehirlerin sınırları, kurumların isimleri, kimin nerede görev yaptığı önemini yitirir. Geriye tek bir sorumluluk kalır: Acıyı paylaşmak, dayanışmayı büyütmek ve kaybettiğimiz insanlarımızın geride bıraktıklarının yanında olduğumuzu hissettirmek” dedi.

Fileleftheros gazetesi, Dünya Hayvan Sağlığı Örgütü’nün (WOAH) 20 Ağustos 2026 tarihinde yayımladığı raporda Güney Kıbrıs’ta Mavi Dil hastalığının görüldüğünün belirtildiğini aktardı.

Rapora göre Rum makamlar, 08 Ekim 2025 ve 21 Kasım 2025 tarihlerinde Baf ve Larnaka’da Mavi Dil hastalığı bulunan iki mandıra tespitinde bulundular.

Habere göre Rum makamlar, söz konusu hastalık merkezlerine yönelik gerekli tüm önlemlerin alındığını örgüte bildirdi.

Gazete, Mavi Dil hastalığının insanlara bulaşmadığını da aktardı.

"Toplumsal Bir Travma Yaşadık, Unutmayacağız"

Kazazedelerin ailelerinin adaya ulaşmaya çalıştığı bu kriz anında hava yolu şirketlerinin bilet fiyatlarını 20-25 bin TL bandına çekmesini sert bir dille eleştiren Denktaş, yapılanı "fırsatçılık, hırsızlık ve yağmacılık" olarak nitelendirdi. Hükûmet yetkililerinin söz konusu firmalara karşı yaptırım uygulama veya uçuş izinlerini iptal etme cesaretini gösteremediğini savunan Denktaş, “Bu ortamda sorumlu hükûmetin kendisidir. Bu geminin adaya girişinden sefere çıkışına kadar kim sürece dahilse hepsi sorumludur. Toplumsal bir travma yaşadık. Bu halk bunu unutmayacak. Tamir maliyeti az olsun diye 260 insanın hayatıyla oynandı. Bu ülkede bu facia yaşandıysa, zincirin her halkasındaki sorumlular tek tek ortaya çıkarılmalı ” dedi.

TAM PARTİ Mağdurlara Hukuki Ve Psikolojik Destek Veriyor

Mağdur olan vatandaşlara parti olarak hukuki ve psikolojik destek vermeye başladıklarını belirten Denktaş, TAM PARTİ üyesi gönüllü hukukçuların ve psikologların ihtiyaç duyan mağdurlara destek verdiğini (destek hattı: 05488950826) belirten Denktaş, benzer acıların tekrar yaşanmaması için deniz yolu ulaşımında gerekli tüm güvenlik standartlarının derhal sağlanması çağrısında bulundu.

Cyprus Times ve diğer internet gazeteleri, Hristodulidis’in, Bakanlar Kurulu toplantısı öncesinde Greko Burnu’nda ve Girne açıklarında meydana gelen deniz kazalarında yaşanan trajedilere atıfta bulunarak, “İnsani trajedilerde, can kayıplarında acı aynı acı.” şeklinde konuştuğunu aktardı.

Hristodulidis, bugünkü Bakanlar Kurulu toplantısına başlamadan önce kazalarda hayatını kaybedenlerin ailelerine ve yakınlarına Rum yönetimi adına içten taziye diledi.

Burada kılınan cenaze namazına, Ateş'in kazadan kurtulan eşi Ayça ile babası Yüksel ve annesi Kadriye Ateş'in yanı sıra Vali Yardımcısı Mehmet Ali Özkan, İYİ Parti Genel Başkan Yardımcısı ve Mersin Milletvekili Burhanettin Kocamaz, AK Parti Mersin Milletvekilleri Ali Kıratlı, Hasan Ufuk Çakır ve Havva Sibel Söylemez, İl Emniyet Müdürü Fahri Aktaş, İl Jandarma Komutanı Tuğgeneral Şinasi Güçlü ile vatandaşlar katıldı.

Törende Ateş'in fenalık geçiren babasına sağlık personeli müdahale etti. Ateş'in Türk bayrağına sarılı tabutunu öpen eşi ve yakınları, gözyaşı döktü.

Namazın ardından Ateş'in cenazesi, dualar eşliğinde toprağa verildi.

- Eşi ve oğlunu güverteye çıkardıktan sonra can simidi almaya gitmiş

İstanbul'da görev yapan jandarma uzman çavuş Fahri Ateş'in, yıllık izninde memleketi Erdemli'ye geldikten sonra hemşire eşi Ayça ve 4 yaşındaki oğlu Atabey ile tatil için KKTC'ye gittiği belirtildi.

Tatil dönüşü bindikleri yolcu gemisinin alabora olacağını anlayan Ateş'in, eşi ve oğlunu güvertede güvenli yere çıkardığı, can simidi almak için aşağıya indiği sırada mahsur kalıp yaşamını yitirdiği öğrenildi.

Başkan Şenkul, “Yaşadığımız gemi faciası ve kayıp aramaların sürmesi sebebiyle Girne Fest 26’nın tümden iptali konusunu Belediye meclisi üyelerimizle görüşüyoruz. Bunun yanında diğer belediye başkanlarımızla da temas kurmaya başladık. Çok muhtemeldir ki Girne Fest 26, Belediye meclisi kararımızla iptal edilecektir” dedi.

Murat Şenkul, “Bunun yanında Ekim ayındaki Yarı Girne Maratonu’nda elde edilecek tüm gelirin de kayıp yakınlarına aktarılmasını konusunda da Meclis kararı alacağız” ifadelerini kullandı.

Gürel’in, geminin alabora olmaya başladığı sırada üzerindeki can yeleğini çıkararak kızı Tusem’e giydirdiği, kendisinin ise dalgalara kapılarak hayatını kaybettiği belirtildi.

Girne’den Mersin’in Taşucu Limanı’na seyir halindeyken alabora olan yolcu gemisinde hayatını kaybeden Gülcan Gürel’in cenazesi, dün akşam saatlerinde uçakla Çukurova Havalimanı’na götürüldü. Buradan Mersin’e getirilen Gürel’in cenazesi, hastane morguna kaldırıldı.

Hastane bahçesinde tören düzenlendi

Uzun süredir Mersin Şehir Hastanesi’nde görev yaptığı öğrenilen Gürel için bugün hastane bahçesinde tören düzenlendi. Törene Gürel’in ailesi ve yakınlarının yanı sıra İl Sağlık Müdürü Mustafa Ekici, Hastane Başhekimi Mehmet Ballı, hastane personeli ve çok sayıda vatandaş katıldı.

Törende Gürel’in yakınları ve mesai arkadaşları gözyaşlarına hakim olamadı. Yapılan duaların ardından Gürel’in cenazesi, defnedilmek üzere Güneykent Mezarlığı’na götürüldü.

Yakınları gözyaşlarına boğuldu

Güneykent Mezarlığı’ndaki cenaze törenine ise Vali Atilla Toros, İl Sağlık Müdürü Mustafa Ekici, bazı siyasi parti temsilcileri ve çok sayıda vatandaş katıldı. Gözyaşlarının adeta sel olup aktığı törende, birliğinden izin alarak cenaze törenine katılan asker kardeşi Mehmet Payam, ablasının tabutuna sarılarak uzun süre gözyaşı döktü. Acılı eş Kemal Gürel ile diğer aile fertlerini Vali Atilla Toros ve yakınları teselli etmeye çalıştı.

Gürel’in cenazesi, kılınan cenaze namazının ve edilen duaların ardından Güneykent Mezarlığı’nda toprağa verildi.

Can yeleğini kızına giydirdi

Gülcan Gürel’in babası Bayram Payam, kız kardeşi Eda Payam ve kızı Tusem ile birlikte, askeri personel olan erkek kardeşi Mehmet Payam’ı ziyaret etmek üzere KKTC’ye gittiği öğrenildi. Törenin ardından Mersin’e dönmek üzere yolcu gemisine binen aile, facianın ortasında kaldı.

Geminin alabora olmaya başlamasıyla yaşanan panik sırasında Gülcan Gürel’in üzerindeki can yeleğini çıkararak kızı Tusem’e giydirdiği belirtildi. Gürel’in, kız kardeşi Eda’ya ise, “Kızım bundan sonra sana emanet” dediği öğrenildi.

Evladını kurtardı, kendisi hayatını kaybetti

Facia sırasında evladı için büyük bir fedakarlık yaptığı ortaya çıkan Gürel’in, üzerindeki can yeleğini kızına vererek onun hayata tutunmasını sağladığı ifade edildi.

Demokrat Parti (DP) Genel Sekreteri ve Girne Milletvekili Serhat Akpınar, Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’nın Filo Jet faciası üzerinden yaptığı değerlendirmelere yanıt verdi.

Akpınar, insanların hayatını kaybettiği böylesine ağır bir facianın ardından DP olarak Cumhuriyet Meclisi’ne taşıdıkları soruların “rol kapma” şeklinde nitelendirilmesinin soruların hiçbirine yanıt oluşturmadığını belirtti.

“Sayın Arıklı, mesele rol değil, sorumluluktur” diyen Akpınar, kazanın nedenini ilan etmediklerini ve hiç kimseyi peşinen suçlu ilan etmediklerini vurguladı.

Akpınar, “Tam tersine, gerçeğin teknik inceleme, resmi belgeler ve bağımsız soruşturmayla ortaya çıkarılmasını istiyoruz” ifadelerini kullandı.

GEMİNİN İZİN VE DENETİM SÜRECİNİ SORDU

Akpınar, Cumhuriyet Meclisi’ne yönelttikleri soruların açık olduğunu belirterek, Filo Jet’in KKTC limanlarına yolcu taşımasına ve sefer yapmasına hangi makam tarafından, hangi tarihte ve hangi mevzuata dayanılarak izin verildiğinin açıklanmasını istedi.

Akpınar’ın gündeme getirdiği sorular şöyle:

Filo Jet isimli geminin KKTC limanlarına yolcu taşımasına ve sefer yapmasına hangi makam, hangi tarihte ve hangi mevzuata dayanarak izin vermiştir?

İzin verilmeden önce Bakanlığınıza hangi teknik yeterlilik, klas, denize elverişlilik, yolcu gemisi güvenlik, stabilite ve sigorta belgeleri sunulmuştur? Bu belgelerin tamamı kaza tarihinde geçerli midir?

Geminin KKTC makamlarınca gerçekleştirilen son fiziki ve teknik denetimi hangi tarihte, nerede ve kimler tarafından yapılmıştır? Denetim raporlarının tamamı açıklanacak mıdır?

Geminin geçmişinde tespit edilmiş teknik eksiklikler, kusurlar, sefer kısıtlamaları veya güvenlik uyarıları Bakanlığınızın bilgisine gelmiş midir? Gelmişse hangi işlemler yapılmıştır?

Geminin daha önce gündeme gelen teknik sorunlarının giderildiğini gösteren onarım, survey ve yeniden uygunluk belgeleri Bakanlığa sunulmuş mudur?

Geminin gövde bütünlüğü, su geçirmez bölmeleri, kapıları, sintine ve tahliye sistemleri, stabilitesi ve acil durum sistemleri hangi tarihte kontrol edilmiştir?

Yolcu koltukları ve bunların güverte/gövdeye bağlantılarının güvenliği denetlenmiş midir? Denetlenmişse bunu gösteren teknik kayıt nerededir?

Türk Loydu veya başka bir klas kuruluşu tarafından bu gemi hakkında düzenlenmiş rapor, onay, survey veya klas belgesi Bakanlığınızın dosyasında bulunmakta mıdır? Varsa kamuoyuyla paylaşılacak mıdır?

KAPTAN VE MÜRETTEBATIN YETERLİLİKLERİ DE SORULDU

Akpınar, geminin kaptanı ve diğer kilit gemiadamlarının yeterlilik belgelerinin hangi devlet tarafından düzenlendiğinin de açıklanmasını istedi.

Bu belgelerin STCW kapsamında geçerliliğinin ve geminin tonajı ile sefer bölgesi bakımından yeterliliğinin KKTC makamlarınca doğrulanıp doğrulanmadığını soran Akpınar, kaptanın yeterlilik belgesinin hangi eğitim, deniz hizmeti, sınav ve yeterlilik süreci sonucunda verildiğinin araştırılıp araştırılmadığını da gündeme getirdi.

Akpınar’ın bu kapsamda yönelttiği sorular şöyle:

Geminin kaptanı ve diğer kilit gemiadamlarının yeterlilik belgeleri hangi devlet tarafından düzenlenmiştir? Bu belgelerin STCW kapsamında geçerliliği ve geminin tonajı/sefer bölgesi bakımından yeterliliği KKTC makamlarınca doğrulanmış mıdır?

Kaptanın sahip olduğu yeterlilik belgesinin hangi eğitim, deniz hizmeti, sınav ve yeterlilik süreci sonucunda verildiği araştırılmış mıdır? Belge başka bir ülke tarafından tanınmışsa bu tanımanın hukuki dayanağı nedir?

Geminin asgari emniyetli gemiadamı donatımı neydi ve kaza günü gemide bulunan mürettebat sayı ve yeterlilik bakımından bu şartları karşılıyor muydu?

Geminin kaza günü taşıdığı yolcu ve mürettebat sayısı, izin verilen azami kapasite ve geminin kalkış anındaki yük/deplasman durumu nedir?

Sefer öncesinde hava ve deniz şartları değerlendirilmiş midir? Geminin mevcut sertifikaları bakımından sefer bölgesi veya hava/deniz şartlarına ilişkin herhangi bir operasyonel kısıtlama bulunmakta mıydı?

Geminin KKTC’de faaliyet göstermesine ilişkin dosyada herhangi bir eksik, süresi geçmiş veya sonradan tamamlanmış belge bulunmakta mıdır?

Geminin seferlerine ilişkin denetim ve izin zincirinde Limanlar Dairesi, Bakanlık ve diğer ilgili kamu makamlarından hangi birimler ve hangi görevliler sorumludur?

"BAKANLIĞIN KENDİ DENETİM SÜRECİ DE ARAŞTIRILMALI"

Akpınar, kazanın ardından Bakanlık bünyesinde oluşturulan inceleme ve soruşturma heyetinin kimlerden oluştuğunun da açıklanmasını istedi.

Bakanlığın kendi izin ve denetim faaliyetlerinin de araştırılması gerektiğini belirten Akpınar, soruşturmanın kurumsal bağımsızlığının nasıl sağlanacağının ortaya konulması gerektiğini söyledi.

Akpınar, bu kapsamda şu soruları yöneltti:

Kazadan sonra Bakanlık bünyesinde oluşturulan inceleme/soruşturma heyetinde kimler bulunmaktadır? Bakanlığın kendi izin ve denetim faaliyetlerinin de araştırılması gerektiği dikkate alındığında, soruşturmanın kurumsal bağımsızlığı nasıl sağlanacaktır?

Bakanlık, geminin KKTC’deki tüm izin, denetim, sertifika, yazışma ve teknik rapor dosyasını Cumhuriyet Meclisi’ne eksiksiz sunacak mıdır?

Yapılacak inceleme sonucunda Bakanlığa veya Bakanlığa bağlı herhangi bir makamın denetim, izin veya gözetim yükümlülüğünü yerine getirmediği ortaya çıkarsa Sayın Bakan siyasi sorumluluğu üstlenecek midir?

"MİLLETVEKİLİNİN GÖREVİ SORU SORMAKTIR"

Söz konusu soruların “rol kapma” amacı taşımadığını vurgulayan Akpınar, bunların hayatını kaybedenler, aileleri ve benzer acıların bir daha yaşanmaması adına yanıtlanması gerektiğini belirtti.

Akpınar, “Bunlar hayatını kaybeden insanlarımız adına, aileleri adına ve bundan sonra aynı acının bir daha yaşanmaması adına cevaplandırılması gereken sorulardır” dedi.

“Milletvekilinin görevi soru sormaktır. Meclisin görevi denetlemektir. Bakanın görevi ise cevap vermek ve hesap vermektir” diyen Akpınar, polemik istemediklerini, belge istediklerini ifade etti.

Akpınar, “Biz suçlu ilan etmiyoruz. Gerçeğin ortaya çıkarılmasını istiyoruz. Biz rol istemiyoruz. Sorumluluğun gereğinin yapılmasını istiyoruz. Yapılacak bağımsız inceleme sonucunda Bakanlığınızın izin, denetim veya gözetim süreçlerinde ciddi bir ihmal veya görev kusuru ortaya çıkarsa, bunun siyasi sorumluluğunun gereği de açıktır” ifadelerini kullandı.

Akpınar açıklamasını, “O makamda kalmak değil, gereğini yapmak gerekir” sözleriyle tamamladı.

Faciada hayatını kaybedenlerin yakınlarına bir kez daha başsağlığı dilenen açıklamada, kazanın nedenlerinin ve varsa sorumlularının ortaya çıkarılması amacıyla başlatılan soruşturmanın yakından takip edildiği belirtildi.

Barolar Birliği, böylesine ağır sonuçları olan bir deniz kazasında araştırılması gereken hususun yalnızca gemi şirketi, kaptan veya mürettebatın kusuru olup olmadığıyla sınırlı olmadığını vurguladı.

Açıklamada, idarenin izinlendirme, denetim ve deniz emniyetine ilişkin görevlerini gereği gibi yerine getirip getirmediğinin de araştırılması gerektiği kaydedildi.

Kamuoyuna yansıyan değerlendirmelerden, olayın bütün yönleriyle ve idarenin olası sorumluluğunu da kapsayacak şekilde araştırılması gerektiği konusunda toplumda geniş bir mutabakat oluştuğunun gözlemlendiği ifade edildi.

“CEZAİ SORUŞTURMA İDARİ SORUMLULUĞUN ARAŞTIRILMASINI ORTADAN KALDIRMAZ”

Bir deniz kazasında cezai sorumluluk ile idari ve siyasi sorumluluğun aynı nitelikte olmadığına dikkat çekilen açıklamada, cezai soruşturmanın yürütülüyor olmasının kamu kurumlarının görevlerini yerine getirip getirmediğinin ayrıca araştırılması gereğini ortadan kaldırmadığı belirtildi.

Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) MSC.255(84) sayılı kararıyla kabul edilen Deniz Kazaları Soruşturma Kodu’na işaret edilen açıklamada, söz konusu kodun deniz kazalarının nedenlerini ortaya çıkarmaya yönelik soruşturmaların nasıl yürütülmesi gerektiğine ilişkin uluslararası standartları belirlediği kaydedildi.

Kodun ilgili maddelerinin, deniz emniyeti soruşturmasının tarafsız yürütülmesini ve soruşturmayı yürüten kişilerin hem kazaya karışan taraflardan hem de kazaya karışan kişi veya kuruluşlar hakkında idari ya da disiplin işlemi yapma yetkisine sahip makamlardan işlevsel olarak bağımsız olmasını öngördüğü ifade edildi.

Açıklamada, bu bağımsızlığın yalnızca kağıt üzerinde kalan bir güvence olmadığı, soruşturmacıların delillerin toplanması ve değerlendirilmesi, kazanın nedenlerinin belirlenmesi, sonuçlara varılması ve güvenlik tavsiyelerinin hazırlanması süreçlerinde dışarıdan müdahale veya yönlendirmeye tabi olmamalarını gerektirdiği belirtildi.

AB DÜZENLEMELERİNE DE İŞARET EDİLDİ

Barolar Birliği, Avrupa Birliği’nin deniz kazalarının araştırılmasına ilişkin 2009/18/EC sayılı Direktifi’nin de soruşturmayı yürüten makamın, çıkarları soruşturmayla çatışabilecek kişi veya kurumlardan örgütsel, hukuki ve karar alma süreçleri bakımından bağımsız olmasını aradığını kaydetti.

Avrupa Birliği Adalet Divanı’nın konuyla ilgili kararında, deniz güvenliğinin denetimi ve uygulanmasında görev alan kişilerin aynı zamanda deniz kazalarını araştıran kurulda yer almasının Direktifin aradığı bağımsızlığı sağlamadığı sonucuna vardığı ifade edildi.

Açıklamada, burada önemli olanın yalnızca soruşturmayı yapan kişilerin fiilen taraflı davranıp davranmadıkları olmadığı, soruşturulan idari yapı ile soruşturmayı yapan yapı arasındaki ilişkinin de bağımsızlık bakımından önem taşıdığı belirtildi.

“GEMİNİN SEFERE ÇIKMASINA KİM İZİN VERDİ?”

Girne açıklarında meydana gelen deniz faciasında, geminin sefere çıkmasına hangi makamların, hangi denetimler sonucunda izin verdiğinin araştırılması gerektiğini belirten Barolar Birliği, gerekli teknik ve idari denetimlerin yapılıp yapılmadığının, denize elverişlilik ve güvenlik şartlarının sağlanıp sağlanmadığının ve ilgili kamu kurumlarının denetim ve gözetim görevlerini yerine getirip getirmediğinin ortaya çıkarılması gerektiğini vurguladı.

Bu kurumların işlem veya ihmallerinin soruşturmanın konusu olması halinde, aynı kurumların soruşturmanın yürütülmesi veya yönlendirilmesi üzerinde etkili olmasının bağımsız soruşturma ilkesiyle bağdaşmayacağı ifade edildi.

OECD’nin Kamu Hizmetinde Çıkar Çatışmasının Yönetimine İlişkin Rehber İlkeleri’ne de değinilen açıklamada, yalnızca gerçek bir çıkar çatışmasının değil, dışarıdan bakıldığında tarafsızlık konusunda haklı bir şüphe yaratabilecek görünür çıkar çatışmasının da dikkate alınması gerektiği belirtildi.

Barolar Birliği, bu tür durumların giderilmesi için ilgili kişilerin karar süreçlerinden çekilmesi, yetkilerinin sınırlandırılması veya başka kişilere devredilmesi gibi yöntemlerin uygulanabileceğine dikkat çekti.

Soruşturma süresince ilgili yetkilerden çekilmenin veya geçici olarak el çektirmenin bir suçluluk tespiti olmadığı vurgulanan açıklamada, bunun işlem ve ihmalleri araştırılabilecek kişi veya makamların aynı soruşturma üzerinde yetki kullanmasını önlemeye ve soruşturmanın bağımsızlığını korumaya yönelik bir tedbir olduğu kaydedildi.

BAROLAR BİRLİĞİ’NİN TALEPLERİ

Kıbrıs Türk Barolar Birliği, facianın tüm yönleriyle aydınlatılması amacıyla şu taleplerde bulundu:

Kazaya ilişkin tüm teknik kayıtların, izin ve ruhsat dosyalarının, denetim kayıtlarının, kurumlar arası yazışmaların ve diğer delillerin gecikmeksizin muhafaza altına alınması,

Kazanın yalnızca gemi şirketi, kaptan ve mürettebat bakımından değil, ilgili kamu kurumlarının izin, denetim ve gözetim görevleri bakımından da araştırılması,

İdarenin herhangi bir kusuru veya ihmali bulunup bulunmadığına ilişkin incelemenin, sorumluluğu araştırılabilecek bakanlık ve kurumlardan bağımsız şekilde yürütülmesi,

Soruşturmanın konusu olabilecek makamların soruşturmanın kapsamı, delillerin toplanması ve değerlendirilmesi ile soruşturmanın sonuçları üzerinde herhangi bir etkide bulunmamasının güvence altına alınması,

Gerekli olması halinde soruşturmanın konusu olabilecek siyasi veya idari makamların soruşturmayla ilgili yetkilerinin geçici olarak başka bir makama devredilmesi veya soruşturma süresince bu yetkilerin kullanımından çekilmelerinin sağlanması,

Soruşturma sonucunda cezai sorumluluğun yanında varsa idari ve siyasi sorumluluğun da ayrıca ortaya konulması.

Açıklamada, Girne açıklarında meydana gelen deniz faciasının bütün yönleriyle aydınlatılması ve benzer olayların yeniden yaşanmaması için soruşturmanın yalnızca bağımsız yürütülmesiyle yetinilmemesi, bu bağımsızlığın kurumsal olarak da güvence altına alınması gerektiği belirtildi.

Kıbrıs Türk Barolar Birliği, üzerlerine düşen her görevi yerine getirmeye hazır olduklarını da ilgili makamların ve kamuoyunun bilgisine sundu.

Yayman, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, KKTC Dostluk Grubu Başkanı Orhan Erdem, milletvekilleri Radiye Sezer Katırcıoğlu, Ali Kıratlı, KKTC temsilcisi Emre Kaya ile kazada yaralanan vatandaşlar ve aileleriyle bir araya geldiklerini belirtti.

Kazazede ailelerine geçmiş olsun dileklerini ilettiklerini ve yanlarında olduklarını ifade ettiklerini aktaran Yayman, Girne kriz merkezinde Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, Başbakan Ünal Üstel, Meclis Başkanı Ziya Öztürkler, bakanlar, komutanlar ve Türkiye'nin Lefkoşa Büyükelçisi Ali Murat Başçeri ile de görüştüklerini kaydetti.

Hüseyin Yayman, görüşmede ulaşılamayan vatandaşların durumlarına ilişkin bilgi aldıklarını belirterek, "Aziz vatandaşlarımız müsterih olsunlar. Ucu nereye varırsa varsın bu konunun takipçisi olacağız." ifadesini kullandı.

Kazada hayatını kaybeden vatandaşlara Allah'tan rahmet, ailelerine başsağlığı ile sabır, yaralılara ise acil şifalar dileyen Yayman, KKTC'nin acısının kendi acıları olduğunu vurguladı.

ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), saldırıların İran Devrim Muhafızları'nın (IRGC) Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemilere ve Amerikan askerlerine yönelik son saldırı girişimlerinin ardından gerçekleştirildiğini açıkladı.

Hürmüz Boğazı'ndan geçiş yapan bir tankerin de pazartesi günü kimliği belirsiz üç cisim tarafından vurulduğu bildirildi.

BRENT 95 DOLARI AŞTI

Gelişmelerin ardından Brent petrolün varil fiyatı 0,92 yükselerek 95,52 dolara kadar çıktı. Daha sonra kazançlarının bir bölümünü geri verdi.

ABD'nin Batı Teksas türü ham petrolü (WTI) ise yüzde 0,60 artışla 90,76 dolara yükseldi.

Böylece Brent petrol, 100 dolar sınırına bir kez daha yaklaşırken, piyasaların odağında Orta Doğu'daki çatışmalar ve özellikle Hürmüz Boğazı'ndaki gelişmeler bulunuyor.

Ailelerin bekleyişi devam ederken, çalışmalara dün Türk Deniz Kuvvetleri envanterinde yer alan kurtarma ve yedekleme gemisi olan TCG Işın da katıldı.

TCG Işın’ın ardından TCG Alemdar da arama kurtarma çalışmaları için geliyor. TCG Alemdar’ın bugün adada olması bekleniyor.

Kazaya ilişkin son verilere göre, 267 kişinin bulunduğu gemide, 239 kişiye sağ olarak ulaşılırken, 8 kişi hayatını kaybetti, 20 kişi ise kayıp.

TIR şöförü Ahmet İlgu'nun açıklamasına göre Gazimağusa Limanı'na girişi bu videodan dolayı yasaklandı.

Demir Yumruk lakaplı boksörümüz Metin Turunç, Ukranya’da düzenlenen Ağır Siklet WBC Profesyonel Boks Gecesi’nde karşılaştığı Petrus Leevi’yi devirdi ve ikinci rauntta rakibinin havlu atmasını sağladı. Galibiyet sonrası Turunç, KKTC bayrağını Ukrayna’da dalgalandırdı.