Limanlar Dairesinden yapılan yazılı açıklamada, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından ilgili uluslararası sözleşme ve kurallar çerçevesinde tanınan ve onaylanan ülkeler arasında Honduras Cumhuriyeti’nin de bulunduğu belirtildi.

Açıklamada, Honduras Cumhuriyeti tarafından düzenlenen kaptanlık lisansının, uluslararası denizcilik standartları kapsamında bir Gemiadamı Yeterlik Belgesi niteliğinde olduğu, bu tür belgelerin tanınması ve geçerliliğinin değerlendirilmesinde, IMO tarafından yayımlanan ilgili ülke ve yeterlik listelerinin esas alındığı kaydedildi.

Aynı şekilde, 1978 tarihli Gemiadamlarının Eğitim, Belgelendirme ve Vardiya Tutma Standartları Hakkında Uluslararası Sözleşme (STCW) ve ilgili uluslararası denizcilik kuralları doğrultusunda, gemiadamı yeterlik belgelerinin tanınmasına ilişkin işlemler yürütüldüğü kaydedilen açıklamada, bu kapsamda, Honduras Cumhuriyeti tarafından düzenlenen söz konusu kaptanlık yeterlik belgesinin geçerliliği ve doğruluğunun, IMO'nun resmi kayıtlarında belirtilen ilgili ülke idaresinin doğrulama kanalları üzerinden kontrol edildiği de belirtildi.

-“Kaptanlık belgesi 2029’a kadar geçerli…”

Açıklamada ayrıca şunlara yer verildi:

“Söz konusu kayıtlarda belge doğrulama amacıyla ilgili idare tarafından bildirilen internet adresi ve/veya elektronik posta adresleri yer almakta; bu kanallar kullanılarak gemiadamı yeterlik belgesinin ilgili ülkenin yetkili makamlarınca düzenlenip düzenlenmediği ve geçerliliğini koruyup korumadığı teyit edilebilmektedir.

Filo Jet kaptanının yeterlik belgesiyle ilgili olarak da bu doğrulama prosedürü uygulanmış; belgenin ilgili ülke idaresi tarafından düzenlenmiş ve onaylanmış geçerli bir belge olduğu tespit edilmiştir. Filo Jet kaptanının almış olduğu kaptanlık belgesi 30 Ekim 2029’a kadar geçerli olup 3 bin ton ağırlığa kadar olan gemilerde kaptanlık yapma yetkisi vermektedir.

-‘İddialar gerçeği yansıtmamaktadır’

Yapılan doğrulamanın ardından, ilgili personelin KKTC bayraklı gemilerde görev yapabilmesine ilişkin gerekli uygunluk değerlendirmesi gerçekleştirilmiştir.

Dolayısıyla basında yer alan, kaptanın ‘ehliyetsiz olduğu’, ‘geçersiz bir kaptanlık belgesiyle görev yaptığı’, ‘kaptanlık belgesinin tarihinin geçtiği’ veya ‘belgesinin uluslararası geçerliliğinin bulunmadığı’ yönündeki iddialar gerçeği yansıtmamaktadır.

Bununla birlikte, bir gemiadamının yeterlik belgesinin geçerli olması ile meydana gelen deniz kazasına ilişkin adli, idari ve teknik sorumluluğunun değerlendirilmesi birbirinden ayrı hususlardır. Filo Jet kazasının nedenleri ve kazada herhangi bir kişi veya kurumun kusurunun bulunup bulunmadığı, yürütülmekte olan soruşturma ve teknik incelemeler sonucunda ortaya çıkacaktır.

Bu konuda medya üzerinden manipüle edilmiş bilgi ve/veya belge paylaşan ve bu yolla halkı bilinçli olarak yanıltıp infial yaratanlar hakkında polisimize şikâyette bulunulacaktır.

Limanlar Dairesi Müdürlüğü olarak, devam eden soruşturmanın selameti gözetilerek doğrulanmış bilgilerin kamuoyuyla paylaşılmasına devam edilecektir. Kamuoyuna saygıyla duyurulur.”

Bu noktada kayıp yakınları ile basın mensuplarının ihtiyaçlarının Girne Belediyesi, belediyeyle iş birliği içerisindeki bölge otelleri ve vatandaşlar tarafından karşılandığını kaydeden Şenkul, isteyen kayıp yakınlarının Turizm Bakanlığı Müsteşarı Serhan Aktunç ile birlikte otellere yerleştirildiğini ifade etti.

Şenkul, sabah yapılan paylaşımların ardından Express seferlerin de yapılmaya başlandığını ve böylece limandaki yolcu yoğunluğunun hafiflediğini belirtti.

Şenkul, açıklamasını, “Dualarımız kayıp yakınları ve kayıplarımız için…” ifadeleriyle tamamladı.

Cumhurbaşkanı Erhürman, Başbakan Üstel ve Büyükelçi Başçeri, şu sıralarda TCG IŞIN’da sürdürülen operasyon, enkaza yönelik yürütülen çalışmalar ve bundan sonraki aşamalar hakkında TCG IŞIN Komutanı Deniz Binbaşı Ulaş Cesur’dan bilgi alıyor.

TCG IŞIN, derin sularda arama kurtarma, sualtı görüntüleme ve enkaz tespit faaliyetleri gerçekleştirebilen, gelişmiş sualtı araçları ve sonar sistemleriyle donatılmış bir Kurtarma ve Yedekleme Gemisi’dir. Gemi, sahip olduğu teknik imkanlarla sualtındaki enkazın yerinin belirlenmesi, görüntülenmesi ve detaylı olarak incelenmesine yönelik görevleri yerine getirebiliyor.

Yaklaşık 500 metre derinlikte bulunan gemi enkazına yönelik çalışmalar da TCG IŞIN’ın sahip olduğu teknik imkan ve kabiliyetlerden yararlanılarak sürdürülüyor.

Başbakan Ünal Üstel, TCG IŞIN’daki incelemelerinin ardından arama kurtarma çalışmalarını Girne Limanı’ndaki kriz merkezinden takip etmeye ve ilgili tüm birimlerle koordinasyonu sürdürmeye devam edecek.

TAK’ın edindiği bilgilere göre, Lefkoşa Dr. Burhan Nalbantoğlu Devlet Hastanesi ve Acil Durum Hastanesi’nde tedavi gören 14 yaralıdan 10’u; Yakın Doğu Üniversitesi Hastanesi’nde tedavi gören 4 yaralıdan 2'si ve Girne Dr. Akçiçek Hastanesi’nde tedavi gören 1 yaralı taburcu edildi.

Kazaya ilişkin son verilere göre, 267 kişinin bulunduğu gemide, 239 kişiye sağ olarak ulaşılırken, 8 kişi hayatını kaybetti, 20 kişi ise kayıp.

Burada düzenlenen cenaze törenine Törer'in ailesi, Vali Yardımcısı İlker Eker ile vatandaşlar katıldı.

Aynı kazada kurtulan Törer'in kardeşleri 11 yaşındaki Yusuf ile 10 yaşındaki Yunus'un fenalaştığı ve yakınları tarafından cenazeden uzaklaştırıldığı öğrenildi.

Bu arada, yaklaşık 4 yıl önce annesi Güneş'i kanser nedeniyle kaybettiği öğrenilen Nisa Törer'in aynı gemide bulunan babası Ferdi Törer'i arama çalışmalarının da sürdüğü belirtildi.

- Törer ailesinin yakını: “KKTC'deki halasının yanına tatile gitmişlerdi”

Törer ailesinin yakını Mustafa Çan, gazetecilere yaptığı açıklamada, ailenin hem akrabaları hem de komşuları olduklarını belirterek, "4 yıl önce anneleri vefat etmişti. Ferdi ağabey yıllık izne ayrılıp çocuklarıyla, KKTC'deki halasının yanına tatile gitmişlerdi. Dönerken bu elim olay oldu. Şu an kızımıza ulaştık, bugün defnettik. Ferdi Törer kayıp, halen haber yok. 10 ve 11 yaşlarında 2 çocukları var, çok şükür onlar sağ salim kurtuldu." diye konuştu.

- “Suçluların en ağır şekilde cezalandırılmalarını istiyoruz”

Çan, soruşturmayla ilgili de "Suçluların en ağır şekilde cezalandırılmalarını istiyoruz. Birçok aile kayboldu, çocuklar öldü. Şu an bütün Türkiye olarak yüreğimiz yanıyor. Bu acı hepimizin acısı sadece bizim değil." dedi.

Üredi, yazılı açıklamasında, hayatını kaybeden yurttaşlar için Allah’tan rahmet, ailelerine ve yakınlarına sabır ve başsağlığı dileklerini iletti.

Yaralıların bir an önce sağlığına kavuşmasını temenni eden Üredi, arama kurtarma çalışmalarında görev yapan ekiplere kolaylıklar dileyerek, henüz ulaşılamayan kişilerden gelecek iyi haberleri umutla beklediklerini kaydetti.

Yaşanan facianın ardından yalnızca “Ne oldu?” sorusuna değil, “Bu olayın yaşanmaması için ne yapılmıştı?” sorusuna da yanıt verilmesi gerektiğini belirten Üredi; kamuoyunun “açık, şeffaf ve tatmin edici” biçimde bilgilendirilmesi, facianın öncesindeki denetim, izin, gözetim ve kontrol süreçlerinin bütün yönleriyle ortaya çıkarılmasının “şart” olduğunu ifade etti.

Feribot faciasında kamuoyunun yanıt beklediği soruların açık olduğunu belirten Üredi, geminin teknik kontrolleri, seyre elverişlilik belgeleri, denetim süreçleri, bakım geçmişi, izin kararları ve hava koşullarının değerlendirilmesi gibi başlıkların aydınlatılması gerektiğini belirtti.-

- “Firmaya yönelik şikayetler neden dikkate alınmadı?”

Üredi, facianın ardından söz konusu firmaya yönelik daha önce dile getirilen yolcu şikayetlerinin ilgili kurumların bilgisine ulaşıp ulaşmadığının ve ulaştıysa bu şikayetlerin incelenip incelenmediğinin, firma hakkında denetim başlatılıp başlatılmadığının, açıklama veya düzeltici işlem talep edilip edilmediğinin, yapılan denetimlerde eksiklik bulunup bulunmadığının ve varsa bunların giderilip giderilmediğinin yanıtlanması gereken bir diğer önemli konu olduğunu kaydetti.

Üredi, deniz ulaşımı gibi doğrudan insan hayatını ilgilendiren bir alanda tekrar eden şikayetlerin yalnızca “yorum” olarak görülmemesi ve bir erken uyarı mekanizması olarak değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.

“Facialar yalnızca meydana geldikleri anda değil, öncesindeki uyarılar görmezden gelindiğinde de başlar.” ifadesine yer veren Üredi, devletin ve ilgili bakanlığın sorumluluğunun “bir facia meydana geldikten sonra” soruşturma başlatmakla sınırlı olmadığını dile getirdi.

Asıl sorumluluğun insan hayatını koruyacak “denetim, izin ve güvenlik mekanizmalarının zamanında, eksiksiz ve etkin biçimde” işletilmesini sağlamak olduğunu ifade eden Üredi, “Eğer tüm prosedürler eksiksiz uygulanmışsa bunun belgeleriyle birlikte kamuoyuna açıklanmasını istiyoruz.” dedi.

“Eğer sistemde bir eksiklik, denetim zafiyeti, ihmal veya kusur varsa bunun da hiçbir ayrım gözetilmeksizin ortaya çıkarılmasını ve sorumluların hesap vermesini talep ediyoruz.” diyen Üredi, siyasi ve idari sorumluluğunda sorgulanması gerektiğini kaydetti.

Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı’nın görev alanındaki “denetim, izin, gözetim ve kontrol süreçlerinin” tüm belgeleriyle kamuoyuna açıklanmaını da talep ettiklerini kaydeden Üredi, eleştirilerde bulundu.

“Makamlar geçicidir, kaybedilen insan hayatları geri getirilemez.” diyen Üredi, olayın yalnızca “kaza” denilerek geçiştirilmesine, sorumluluğun belirsiz bırakılmasına veya gerçeklerin üzerinin örtülmesine karşı olduklarını dile getirdi.

- Arkadaşı olay anını anlattı: "Gemideki herkes ayaklandı, 'Bu ne böyle, olmaz' dediler, 'Geri dön' dediler”

Balyemez ile aynı gemide bulunan arkadaşı Mehmet Tuga, gazetecilere yaptığı açıklamada, ailecek görüştükleri Balyemez'in güler yüzlü bir insan olduğunu söyledi.

Geminin hareket etmesinin ardından sesler duymaya başladıklarını belirten Mehmet Tuga, şunları kaydetti:

"Gemideki herkes ayaklandı, 'Bu ne böyle, olmaz' dediler, 'Geri dön' dediler. Biraz açıldıktan sonra gemi su almaya başladı. Kaptan geri dönmeye çalışırken ön taraf koptu ve su almaya başladı. Nihat ağabey can yeleğini giydi. Bulunduğu yerden çıkmak isterken kafasını bir yerlere vurdu, muhtemelen orada hayatını kaybetti. Çok büyük bir felaket atlattık."

Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, facianın ardından kayıp yakınlarının bekleyişini sürdürdüğü bölgeyi ziyaret ederek ailelerle görüştü ve devam eden çalışmalar hakkında bilgi verdi.

“İkinci gemi de yola çıktı”

Erhürman, arama kurtarma faaliyetlerine destek vermek üzere beklenen ikinci geminin de hareket ettiğini belirterek, çalışmaların kesintisiz sürdüğünü söyledi.

Bölgeye ulaşacak gemilerin, özellikle denizin büyük derinliğinde gerçekleştirilecek arama çalışmalarına önemli katkı sağlamasının beklendiğini ifade eden Erhürman, kayıplara ulaşılması için çalışmaların sürdürüldüğünü kaydetti.

- Düğünden dönüyorlardı

Ölen Özdemir'in, eşi Şerif Özdemir, damadı Hakkı Şahin, kızları Şengül Şahin ve Kamuran Ünal ile bir yakınlarının düğününe katılmak için KKTC'ye gittikleri, Mersin'e dönmek için bindikleri yolcu gemisinde kazaya karıştıkları öğrenildi. Hüseyin Özdemir'in eşinin kayıp olduğu, kızları ve damadının ise kurtarıldıkları belirtildi.

- Girne açıklarında alabora olan gemi

Girne Limanı ile Mersin'deki Taşucu Limanı arasında sefer yapan hatta bulunan "Filo Jet" isimli yüksek hızlı yolcu gemisi, pazar günü öğle saatlerinde Girne'den hareket ettikten kısa süre sonra ön kısmından su almaya başlamıştı. Girne Limanı'na dönmeye çalıştığı sırada alabora olan gemiden 241 kişi sağ kurtarılmış, 8 kişinin cenazesine ulaşılmış, kayıp 20 kişi için arama çalışması başlatılmıştı.

Geminin batan enkazının, denizin 514 metre derinliğinde bulunduğu bildirilmişti.

Temmuz-Ağustos 2026 ayları arasında Güzelyurt’ta faaliyet gösteren bir butikte çalışan F.Z.’nin (K-25), sattığı ürünler karşılığında müşterilerden temin ettiği toplam 4 bin 320 TL nakit para ile toplam 160 bin 25 TL değerindeki muhtelif kadın kıyafetlerini alıp tasarrufuna geçirmek suretiyle çaldığı tespit edildi.

Olayın polisin bilgisine gelmesinin ardından yürütülen ileri soruşturmada F.Z. tespit edilerek tutuklandı.

Tır dorsesinde kaçak giriş girişiminde iki tutuklama daha

28 Ağustos 2026 tarihinde Gazimağusa Limanı’na Mersin’den gelen bir gemide bulunan tır aracının dorsesine gizlenerek muhaceret işlemi yaptırmadan KKTC’ye giriş yapmaya teşebbüs ettikleri tespit edilen B.K. (E-22), B.Ç. (E-25) ve T.F.A. (E-25) daha önce tutuklanmıştı.

Yürütülen ileri soruşturma kapsamında olayla bağlantısı olduğu tespit edilen N.T. (E-38) ile Z.P. (E-40) de tutuklandı.

İzinsiz ikamet eden 3 kişi tutuklandı

Kaçak yaşamla mücadele kapsamında polis ekipleri tarafından 31 Ağustos 2026 tarihinde ülke genelinde gerçekleştirilen kontrol ve denetimlerde, KKTC’de yasal statüsü bulunmadığı halde ikamet izinsiz olarak yaşadığı tespit edilen toplam 3 kişi tutuklandı.

Şahıslar hakkında yasal işlem başlatılırken, soruşturmanın devam ettiği bildirildi.

Güneşköy’de yangın

Güneşköy’ün Topel bölgesinde 31 Ağustos 2026 tarihinde saat 16.30 sıralarında bir şahsa ait bahçede yangın çıktı.

Yangının, bahçe kenarında bulunan elektrik direği üzerindeki trafodan çıkan kıvılcımlar sonucu meydana geldiği tahmin ediliyor.

İtfaiye ekipleri tarafından söndürülen yangında 34 narenciye ağacı, 2 armut ağacı, 100 metre uzunluğundaki damlama lastiği ve bir dönüm kuru ot yanarak zarar gördü.

Polisin olaylarla ilgili soruşturmaları devam ediyor.

Aramada, satışa hazır şekilde paketlenmiş toplam 350 gram ağırlığında hintkeneviri türü uyuşturucu olduğuna inanılan madde ile üzerinde uyuşturucu madde kalıntısı olduğuna inanılan hassas terazi ele geçirilerek emare olarak alındı.

M.O.O. tutuklanırken, olayla ilgili soruşturma başlatıldı.

Gazimağusa’da 600 gram hintkeneviri ve 50 gram kokain ele geçirildi

Gazimağusa’da ise 31 Ağustos 2026 tarihinde Narkotik ve Kaçakçılığı Önleme Müdürlüğü ekipleri tarafından operasyon gerçekleştirildi.

Operasyon kapsamında M.İ.S.’nin (E-28) kaldığı ikametgahta yapılan aramada, satışa hazır şekilde paketlenmiş toplam 600 gram ağırlığında hintkeneviri türü ve 50 gram ağırlığında kokain türü uyuşturucu olduğuna inanılan maddeler ele geçirildi.

Aramada ayrıca içerisinde uyuşturucu madde olduğuna inanılan ucu yanık sarma sigara ile öğütücü bulunarak emare olarak alındı.

M.İ.S. tutuklanırken, olayla ilgili soruşturmanın devam ettiği bildirildi.

Ok, “Hatay Büyükşehir Belediyesi bu gemiyi alıyor” iddiasının doğru olduğunu ancak konunun eksik aktarıldığını belirterek, geminin 2000 yılında Fransa’da yapıldığını, 2004 yılında Antalya Büyükşehir Belediyesi tarafından alındığını ve kiralandığını söyledi.
Geminin daha sonra Kıbrıs’a gidip gelebileceğine yetkili otoritelerce karar verildiğini belirten Ok, bu kararın ardından geminin Antalya Büyükşehir Belediyesi kimliğiyle Kıbrıs’a sefer yaptığını aktardı.
Ok, geminin dönüşte rıhtımda iskeleye çarptığını ve bugün kazaya neden olduğu belirtilen sol kızağının kırıldığını söyledi. Kırılmanın ardından geminin tamir edildiğini ifade etti.
Bülent Ok, sol kızağın kırılması ve tamir edilmesi arasında 7 yıl geçtiğini, geminin bu süre boyunca beklediğini kaydetti. Geminin daha sonra Silifke İcra Dairesi eliyle satıldığını belirtti.
Satışın ardından geminin Yunanistan’a gittiğini ve burada 2 yıl müşteri aradığını söyleyen Ok, 2 yılın sonunda yeniden Türkiye’ye getirildiğini aktardı.
Ok, Hatay Büyükşehir Belediyesi’nin gemide inceleme yaptıktan sonra, geminin İskenderun Arsuz Limanı’ndan çıkıp Kıbrıs’a gitmeye uygun olmayacağına karar verdiğini ve bu nedenle gemiyi almaktan vazgeçtiğini ifade etti.

İsmail Uyan’ın cansız bedeni üzerinde görevli doktor tarafından yapılan fiziki muayenede herhangi bir darp veya cebir izine rastlanmadı.

Uyan’ın kesin ölüm sebebinin yapılacak otopsi sonucunda tespit edileceği belirtildi.

Polisin olayla ilgili soruşturması devam ediyor.

Deniz Binbaşı Cesur, Girne açıklarında meydana gelen gemi kazasının olduğu bölgede aramada faaliyetlerine başlayan gemide basın mensuplarına açıklama yaptı.

Cesur, TCG Işın’ın, tamamen yerli ve milli imkanlar ile İstanbul’da inşa edilerek, 2017 yılında hizmete giren, son teknoloji cihazlar ve birinci sınıf dalgıç özel ihtisaslı personeli ile arama kurtarma görevi icra edebilen bir kurtarma gemisi olduğunu ifade etti.

Cesur, “Komutanlığımız üzerine konuşlanan 1000 metre kurtarma sistemleri, 365 metreye dalabilen atmosferik dalış sistemi ve 90 metre derinliğe kadar insanlı dalışlarla kurtarma çalışmalarını icra etmektedir.” dedi.

TCG Işın’ın, sadece Mavi Vatan sınırları dahilindeki görevleri icra etmekle kalmadığını dile getiren Cesur, TCG Işın’ın, uluslararası tatbikat ve görevlere de iştirak ettiğini, katıldığı tatbikatlarda sahip olduğu sistem/cihaz ve yetenekleri ile ön plana çıktığını kaydetti.

Bu görevdeki amaçlarının, Filo Jet gemisinin battığı tahmin edilen bölgede arama sistemleri ile batığın deniz dibindeki mevkiinin belirlenmesi, batığın teşhis edilmesi olduğunu vurgulayan Cesur, şunları belirtti:

“Batık teşhis edildikten sonra, 500 metre gibi önemli bir derinlikte kurtarma faaliyetlerine başlanacak, uzaktan kumandalı sualtı cihazı ile batığın çevresinde ve üzerinde detaylı arama ve inceleme faaliyetleri icra edilecektir.”

Kazanın ardından gemi seferlerinin durdurulması ile uçak bilet fiyatlarının artırılmasının “kabul edilemez” olduğunu söyleyen Ataoğlu, “Fiyatların artırtılması yerine indirim yapmalarını beklerdik” dedi.

Ataoğlu, fırsatçılık yapanlarla ilgili önlemlerin Bakanlar Kurulu’nda gündeme getirileceğini ve tekrar böyle bir durum yaşanmaması için gerekenin yapılacağını ifade etti.

Uçak şirketlerine çağrıda bulunan Ataoğlu, fırsatçılığı bırakıp ellerini taşın altına koymalarını istedi.

“Türkiye Cumhuriyeti Anayasa Mahkemesi ve şahsım adına, bu elim kazada hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet, yaralılara acil şifalar diliyor ve kayıp kişilerin bir an önce sağ salim bulunmalarını temenni ediyorum” diyen Özkaya şu ifadeleri kullandı:

“Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti devletinin ve halkının acısını samimiyetle paylaşıyor, bu zor günlerde dayanışma ve desteğimizi ayrıca ifade etmek istiyorum. Saygıdeğer Başkan, bu elim kaza nedeniyle şahsınız, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti Yüksek Mahkemesine ve kardeş Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti halkına en derin taziyelerimi sunuyorum.”

Akgünler Şirketi’ne ait katamaranın bugün seferlere başlamasıyla ilgili kararın hava şartları doğrultusunda verileceğini dile getiren Arıklı, uçak fiyatlarının da şu anda normalden düşük bir noktaya gerilediğini söyledi.

68 metre uzunluğa ve 14 metre genişliğe sahip gemi; kurtarma, yedekleme, dalış, sualtı operasyonları ve tıbbi destek faaliyetlerini gerçekleştirebilecek şekilde tasarlandı.

1000 metre derinliğe kadar arama-kurtarma

TCG Işın’ın ana görevleri arasında satha çıkma kabiliyetini kaybetmiş denizaltıları aramak ve personelini kurtarmanın yanı sıra 1000 metre derinliğe kadar arama-kurtarma görevleri gerçekleştirmek bulunuyor.

Geminin dinamik konumlandırma sistemi, zorlu deniz şartlarında bulunduğu mevkiyi korumasına imkan sağlıyor. Bu özellik, özellikle sualtı arama-kurtarma faaliyetleri sırasında geminin belirlenen noktada güvenli şekilde operasyon yürütmesine olanak tanıyor.

TCG Işın ayrıca 600 metre derinliğe kadar dört noktadan demirleyerek mevki muhafazası yapabiliyor.

3 bin metreye inebilen sualtı sistemleri

TCG Işın, Türk Deniz Kuvvetleri envanterindeki gelişmiş derin deniz sistemlerinin kullanılabileceği altyapıya sahip bulunuyor.

Gemide, birinci sınıf dalgıç özel ihtisaslı personel tarafından kullanılan ve 365 metre derinlikte çalışma imkanı sağlayan Atmosferik Dalış Sistemi (ADS) kullanılabiliyor.

Platform aynı zamanda 3000 metre derinliğe kadar inebilen uzaktan kumandalı sualtı aracının (ROV) ve kurtarma çanının kullanımına uygun kıçüstü alan ve altyapıya sahip.

Satıhtan İkmalli Dalış Sistemi (SİDS) sayesinde ise 3 dalgıçla 90 metre derinliğe kadar dalış gerçekleştirilebiliyor.

Deniz tabanını sonarla tarayabiliyor

TCG Işın’ın Yandan Taramalı Sonar (YTS) sistemi, belirlenen sahalarda deniz tabanının taranması ve 1000 metreye kadar derinlikte bulunan nesnelerin mevkilerinin tespit edilmesi amacıyla kullanılabiliyor.

Geminin Çok Bimli İskandil Sistemi (ÇBİS) ise 3000 metre çalışma derinliğine sahip bulunuyor. Sistemle deniz tabanının ayrıntılı şekilde incelenmesi ve sualtındaki hedeflerin belirlenmesine yönelik çalışmalar gerçekleştirilebiliyor.

Gemide basınç odası ve tıbbi müdahale imkanı

TCG Işın, sualtı operasyonlarının yanı sıra kapsamlı tıbbi destek imkanlarıyla da görev yapabiliyor.

Gemide bulunan Sabit Basınç Odası Sistemi, dalış hastalıklarına maruz kalan dalgıçların oksijen ve karışım gaz kullanılarak yüksek basınç altında tedavi edilmesine imkan sağlıyor.

İki bölümden oluşan ve 9 personel kapasiteli basınç odası 82 metre derinliğe kadar basınçlandırılabiliyor.

Gemide ayrıca radyolojik ve biyokimyasal tetkiklerin yanı sıra hasar kontrol cerrahisi, yoğun bakım ve basınç odası tedavisi gerçekleştirilebiliyor.

600 metre derinlikteki denizaltıya 14 gün hava sağlayabiliyor

TCG Işın’ın Denizaltı Havalandırma Sistemi, 600 metreye kadar derinlikte kazaya uğramış bir denizaltının hava ihtiyacını karşılayabiliyor.

Sistem, içerisinde en fazla 50 personel bulunan bir denizaltıya en az 14 gün süreyle hava sağlayabilecek kapasiteye sahip.

Derin deniz arama-kurtarma alanındaki gelişmiş imkanlarıyla TCG Işın, Girne açıklarında kayıp kişilerin bulunmasına yönelik sürdürülen çalışmalara destek veriyor.

Dün gece boyunca arama çalışmalarının kesintisiz sürdürüldüğünü kaydeden Üstel, günün ilk ışıklarıyla birlikte yeniden gündüz safhasına geçildiğini belirtti.

“Kayıplarımıza ilişkin yeni bir gelişme yok”

Şu ana kadar kayıp vatandaşlara ilişkin yeni bir gelişme bulunmadığını açıklayan Üstel, ekiplerin belirlenen tüm alanlarda havadan ve denizden arama faaliyetlerini büyük bir titizlikle sürdürdüğünü ifade etti.

Üstel, “Devletimiz ilk andan itibaren olduğu gibi bugün de tüm kurumlarıyla sahadadır” dedi.

Türkiye Cumhuriyeti ile tam koordinasyon içerisinde çalışmaların sürdürüldüğünü belirten Üstel, Kıbrıs Türk Barış Kuvvetleri Komutanlığı, Güvenlik Kuvvetleri Komutanlığı, Türk Silahlı Kuvvetleri, Sahil Güvenlik, Polis Teşkilatı ve Sivil Savunma Teşkilatı başta olmak üzere ilgili tüm birimlerin ortak çalışma yürüttüğünü kaydetti.

TCG Işın çalışmalara başladı

Batığın bulunduğu yüksek derinlikte çalışma ve görüntüleme yapabilecek teknik imkanlara sahip TCG Işın’ın bölgeye ulaştığını belirten Üstel, geminin ilk çalışmalarına başladığını açıkladı.

Üstel, yapılacak çalışmalarla batığa ve kayıp vatandaşlara ulaşılmasının yanı sıra geminin mevcut durumunun görüntülenmesinin hedeflendiğini belirtti.

Çalışmalardan elde edilecek her görüntü, veri ve bulgunun ilgili birimler tarafından titizlikle değerlendirileceğini kaydeden Üstel, “Bizim şu anda en büyük önceliğimiz kayıp vatandaşlarımıza ulaşmaktır” ifadelerini kullandı.

“Adli ve teknik çalışmalar kararlılıkla devam ediyor”

Arama kurtarma faaliyetlerinin yanı sıra facianın nedenlerinin ortaya çıkarılmasına yönelik çalışmaların da sürdüğünü belirten Üstel, yaşananların bütün yönleriyle aydınlatılması amacıyla başlatılan adli ve teknik çalışmaların kararlılıkla devam ettiğini vurguladı.

Başbakan Üstel açıklamasını şöyle sürdürdü:

“Devletimiz tüm imkanlarıyla sahadadır. Türkiye Cumhuriyeti’nin güçlü desteğiyle birlikte arama kurtarma faaliyetlerimizi ve teknik çalışmalarımızı ihtiyaç duyulduğu sürece kesintisiz sürdüreceğiz.”

Üstel, kayıp vatandaşlara ulaşma umudunu koruduklarını belirterek, “Kayıplarımıza ulaşmak için umudumuzu koruyor, ekiplerimizin çalışmalarından gelecek iyi bir haberi bekliyoruz” dedi.

Girne Belediye Başkanı Murat Şenkul, gemi seferleriyle ilgili yaşanan belirsizliğe tepki göstererek, hükümetin açıklamalarındaki tutarsızlığın vatandaşları mağdur ettiğini söyledi.

Şenkul, Başbakanın dün akşam yaptığı açıklamada “Yarından itibaren gemi seferleri başlayacak” dediğini ve bu açıklamayı bizzat izlediğini belirtti.

Bu açıklamanın ardından yüzlerce kişinin seferlerin başlayacağı düşüncesiyle bilet aldığını ifade eden Şenkul, kısa süre sonra “Express seferlerine izin vermedik” şeklinde yeni bir bilginin ortaya çıkmasına tepki gösterdi.

Şenkul, yaşananlara ilişkin, “Bu mudur devlet ciddiyeti? Bu mudur ülke yönetmek?” ifadelerini kullandı.

Vatandaşların çaresiz durumda kendilerini arayarak yardım istediğini belirten Şenkul, “Perişan oldu dünya kadar insan” dedi.

Şenkul, tepkisini, “İnanın hepimizi yordunuz. Kusura bakmayın ama gerçekten ne yaptığınızı bilmiyorsunuz” sözleriyle dile getirdi.

Demir Yumruk lakaplı boksörümüz Metin Turunç, Ukranya’da düzenlenen Ağır Siklet WBC Profesyonel Boks Gecesi’nde karşılaştığı Petrus Leevi’yi devirdi ve ikinci rauntta rakibinin havlu atmasını sağladı. Galibiyet sonrası Turunç, KKTC bayrağını Ukrayna’da dalgalandırdı.