Yangının, muhtemelen yatak üzerine düşürülen sönmemiş sigara izmaritinin şilteyi tutuşturması sonucu başladığı belirtildi.

Yangın sonucu bir şilte, iki yastık, bir yorgan ve yatağın başlık kısmı yanarak zarar gördü.

Yangına ilk müdahale ev ve bölge sakinleri tarafından yapılırken, olay yerine sevk edilen itfaiye ekipleri yangını tamamen söndürdü.

Polisin olayla ilgili soruşturması devam ediyor.

Girne-Taşucu seferi için limandan ayrıldıktan kısa süre sonra yaşanan facianın telafisi imkânsız travmalar oluşturduğunu belirten Altunç, kurtulabilenlere geçmiş olsun dileklerini iletirken, hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet, ailelerine ise başsağlığı ve sabır diledi.

Alışık olunmayan ve “mucize nitelikli” olarak değerlendirdiği facianın bir uyarı niteliğinde dikkate alınması gerektiğini ifade eden Altunç, yaşananların kuralların yanı sıra liyakate de önem verilmesi gerektiğini ortaya koyduğunu belirtti.

"ULUSLARARASI KURALLAR BELİRLİ BİR STANDART YARATIYOR"

Globalleşen dünyada Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) ve Dünya Meteoroloji Örgütü (WMO) gibi uluslararası kuruluşların hazırladığı kurallarla belirli standartların oluşturulduğunu kaydeden Altunç, söz konusu kurallarda eğitimden yeterliliğe, aranan niteliklerden görev, yetki ve sorumluluklara kadar birçok hususun yazılı olarak belirlendiğini ifade etti.

Özellikle IMO tarafından uygulanan “Standards of Training, Certification and Watchkeeping (STCW)” kurallarına dikkat çeken Altunç, denizcilik eğitiminin nasıl yapılacağından denizci olacak kişilerde aranacak şartlara, sınıfların en fazla kaç kişiden oluşacağından hangi derslerin hangi konularının ve hangi sürelerle alınacağına kadar pek çok konunun bu kurallarla açıkça belirlendiğini belirtti.

Altunç, hangi eğitim ve sertifikaların hangi yeterlilik için gerekli olduğunun, derslerde hangi araçların kullanılacağının ve hangi derslerin hangi uzman veya öğretim elemanları tarafından verilebileceğinin de kurallarda tanımlandığını kaydetti.

Üye ülkelerin bu kurallara uyarak gemiadamlarının donanımını sağlaması gerektiğini belirten Altunç, KKTC’nin henüz IMO üyesi olmamasına rağmen Türkiye Cumhuriyeti Denizcilik Genel Müdürlüğü kanalıyla yükümlülüklerini yerine getirdiğini ifade etti.

Altunç, bu konuda özellikle en yüksek derece olan “Uzakyol Kaptanı” denizcilerin çok daha geniş ve sağlıklı bilgiler verebileceğini de belirtti.

"UZAKYOL KAPTANLARI İÇİN METEOROLOJİ DERSİ ZORUNLU"

IMO’nun STCW kuralları kapsamında, özellikle Yönetim Düzeyi’nde bulunan uzakyol kaptanlarının aldığı derslerden birinin de meteoroloji olduğunu belirten Altunç, bu eğitim sayesinde denizcilerin yalnızca kıyı bölgelerinde değil, okyanuslarda da emniyetli seyir yapabildiğini ifade etti.

Harikeyn, tayfun ve Willy-Willies gibi tropikal siklonların denizciler açısından ciddi tehdit oluşturduğuna dikkat çeken Altunç, meteorolojik bilgi ve eğitimin bu tür tehlikelerden korunmada önemli rol oynadığını kaydetti.

Denizciliğin başarısının zor şartlara girerek mücadele etmek değil, tehlikeleri önceden tespit ederek gemiyi ve taşıdığı canları güvenli şekilde hedefe ulaştırmak olduğunu belirten Altunç, “Tehlikeli Yarım Daire”den “Seyredilebilir Yarım Daire”ye geçebilmenin önemine dikkat çekti.

Tüm yazılı kuralların uygulanması halinde denizcilerin uluslararası sularda güvenli şekilde seyahat edebileceğini belirten Altunç, denizcilere yönelik “Allah selamet versin” ve “Pruvanız neta olsun” dileklerinin güvenli bir seyir temennisi olduğunu ifade etti.

ULAŞIMDA METEOROLOJİ’NİN ÖNEMİ

Hava ve deniz ulaşımında meteorolojik parametrelerin ve dolayısıyla meteorolojinin öneminin hayati nitelikte olduğunu vurgulayan Altunç, bu nedenle her iki alanda sevk ve idari sorumluluk taşıyan kaptan ve pilotlar için meteoroloji derslerinin zorunlu olduğunu belirtti.

Meteoroloji eğitiminden kaçınan kurumların, ihmalin başlangıç noktasını oluşturan unsurları dikkate alması gerektiğini ifade eden Altunç, karada araç kullananların karşılaştığı fiziksel engellerin benzerlerinin hava ve deniz ulaşımında da bulunduğunu kaydetti.

Meteorolojik sistemlerin derinlikleri ve kalınlıklarının yanı sıra hava basıncı, hava sıcaklığı, nem, bulutluluk ve hava olaylarının frekanslarının; rüzgârın yönü ve şiddetinin güzergâh boyunca sabit olmadığını belirten Altunç, kaptan ve pilotların da seyir sırasında değişen koşullarla karşı karşıya kaldığını söyledi.

Aynı güzergâhta farklı zamanlarda çok farklı hava olaylarıyla karşılaşılabileceğine dikkat çeken Altunç, temel hedefin emniyetli uçuş veya seyir sonucunda ulaşımın güvenli şekilde tamamlanması olduğunu ifade etti.

Altunç, başarının zor şartların içerisine girmeye teşebbüs etmekten değil, zor şartlara girmeden ve onlardan kaçarak hedefe ulaşmaktan geçtiğini belirtti.

Denizcilerin okyanuslardaki tropikal siklonları önceden fark ederek rotalarını “Seyredilebilir Yarım Daire”ye çevirmesini örnek gösteren Altunç, pilotların da Jet Stream olarak adlandırılan çok şiddetli hava akımları ve türbülansları önceden tespit ederek buna göre güvenli uçuş gerçekleştirdiğini ifade etti.

Her iki durumda da disiplin ve eğitimin öneminin bir kez daha ortaya çıktığını kaydeden Altunç, meteorolojik bilgilerin ulaşım güvenliği açısından kritik olduğunu vurguladı.

"DALGA YÜKSEKLİĞİ İLE DALGA BOYU KARIŞTIRILIYOR"

Hava ve suyun akışkan olduğunu, ancak havanın yoğunluğunun genellikle suya göre yaklaşık bin kat daha az olduğunu belirten Altunç, atmosfer basıncındaki değişimin hava ve sudaki etkilerine dikkat çekti.

Havada bir atmosfer basınç değişimi için yaklaşık 10 bin metre yükselmek gerekirken, suda her 10 metre derinlikte bir atmosfer basınç değişimi yaşandığını belirten Altunç, bunun deniz ulaşımında konunun ciddiyetini ortaya koyduğunu ifade etti.

Deniz ulaşımında rüzgâr ve onun ürünü olan “rüzgâr dalgası” oluşumu için üç önemli faktör bulunduğunu belirten Altunç, bunları rüzgâr hızı, esme süresi ve feç sahası olarak sıraladı.

Bu üç faktörün artmasıyla dalga yüksekliğinin de arttığını belirten Altunç, faktörlerden birinin yokluğu halinde dalganın oluşmayacağını ifade etti.

“Dalga yüksekliği” ile “dalga boyunun” hâlâ birbirine karıştırıldığını kaydeden Altunç, rüzgârın durması veya yön değiştirmesi halinde deniz üzerinde oluşturduğu dalga enerjisinin sıfırlanana kadar aynı yönde ve uzun periyotlarla “ölü dalga” olarak ilerlemeye devam ettiğini belirtti.

Altunç, ölü dalgaların sahile vurduklarında yaklaşık iki katına kadar yükselebileceğine dikkat çekti.

"METEOROLOJİ MÜHENDİSİ SAYISI İKİDEN ÜÇE ÇIKARILDI"

Zor şartlar altında 52 yıl önce kurulan Meteoroloji Dairesi’ne ve Meteoroloji Mühendisliği’ne gereken önemin verilmesi yönündeki çağrılarının sonuç verdiğini belirten Altunç, dairedeki Meteoroloji Mühendisi sayısının 2023 yılında yüzde 50 artırılarak ikiden üçe çıkarıldığını ifade etti.

Altunç, tüm zorluklara rağmen gece-gündüz, bayram-seyran demeden 24 saat görev yapan Meteoroloji personeline, denizcilere ve havacılara teşekkür etti.

“GİRNE DENİZ FACİASI ‘OLAMAZ’ DENECEK NİTELİKTE”

Girne Deniz Faciası’nın büyük bir travma yaşattığını ve “olamaz” denecek nitelikte olduğunu belirten Altunç, “Okyanusları aştık, ancak derede boğulduk” ifadelerini kullandı.

Denizciliğe inanıp güvendikleri için hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet, yakınlarına başsağlığı ve sabır dileyen Altunç, hayatını kurtaranlara da geçmiş olsun dileklerini iletti.

Altunç, kazadan sağ kurtulanların yaşanan travmayı en az zararla atlatmalarını dileyerek açıklamasını, “Allah selamet versin, pruvanız neta olsun” sözleriyle tamamladı.

Aile yakınları, oluşturulan özel çevrim içi form aracılığıyla gerekli bilgileri ve destekleyici belgeleri sunarak başvurularını değerlendirilmek üzere iletebilecek. Başvuru süreci başladı. Hayatını kaybeden ve kayıp kişilerin yakınları bilgilerini platform üzerinden iletmeye başladı.

Bu girişim kapsamında, sevdiklerini kaybeden ailelere destek ve dayanışmanın doğrudan ve somut bir ifadesi olarak Stelios Hayırseverlik Vakfı tarafından aile başına 10.000 Euro mali yardım sağlanacak.

Başvuru sürecinin başlaması dolayısıyla, easy marka ailesinin yaratıcısı ve sahibi (bkz. easy.com ve easyHistory.info), aynı zamanda Stelios Hayırseverlik Vakfı’nın Kurucusu ve Başkanı (bkz. stelios.org ve steliosfoundation.com.cy) Sir Stelios Haji-Ioannou şunları söyledi:

“Barış ve dayanışma, özellikle de anne ve babamın doğduğu yer olan Kıbrıs’ta, bizim için her zaman kalıcı değerler olmuştur.

Kıbrıs’ın kuzey kıyılarının yalnızca dört mil açığında feribotun batmasının ardından, milliyetlerine bakılmaksızın sevdiklerini kaybeden eşlere, çocuklara ve anne-babalara acil mali yardım sağlıyoruz.

Dünyanın farklı bölgelerinde yaşanan birçok acil durumda benzer yardımlarda bulunduk: 2011 yılında Kıbrıs’ta meydana gelen ve can kayıplarına yol açan Mari patlamasında hayatını kaybedenlerin ailelerine, 2019 yılında Kıbrıs’ta seri katil Metaxas’ın kurbanlarının en yakınlarına, 2018 yılında Yunanistan’ın Mati bölgesindeki ölümcül yangınlarda hayatını kaybedenlerin ailelerine, 2023 yılında Yunanistan’da meydana gelen Tempi tren kazasından etkilenen ailelere destek sağladık; ayrıca Gazze’de açlık çeken çocuklara gıda yardımında bulunduk. Mağdurların milliyetleri temelinde hiçbir zaman ayrımcılık yapmıyoruz.

Tamamen insani amaçlarla gerçekleştirilen bu yardımın, yas tutan 28 ailenin acısını bir nebze olsun hafifletmesini umut ediyorum. Aynı zamanda Kıbrıs’ta kalıcı barışın teşvik edilmesine katkıda bulunmasını dilerim.”

Savaşan, YDP tarafından yapılan açıklamaların gerçeği yansıtmadığını belirterek, Başbakan Ünal Üstel’in kaza sonrasında yürütmenin başı olarak süreci hassasiyetle yönettiğini ifade etti.

“Başbakan resmî açıklamaların kriz masası tarafından yapılacağını duyurdu”

Başbakan Ünal Üstel’in, Erhan Arıklı’nın kaza sonrasında yaptığı ilk açıklamaların toplumda yarattığı infial üzerine yalnızca Arıklı’nın değil, tüm yetkililerin açıklamalarını sınırlandırdığını belirten Savaşan, resmî açıklamaların kriz masası tarafından yapılacağının kamuoyuna duyurulduğunu hatırlattı.

Savaşan, Arıklı’nın bakanlıktan istifası konusunda da Başbakan Üstel’e herhangi bir talep iletilmediğini belirterek, “Hükümetten ayrılma, kurumlarda yönetim değişikliği ve dokunulmazlığın kaldırılması yönündeki açıklamalar ise YDP ve Sayın Arıklı’nın kendi resmî hesaplarından kamuoyuna duyurulmuştur” dedi.

“YDP kendi siyasi tutumlarının sorumluluğunu başkasına yüklememeli”

Bugün “algı operasyonu” söylemi üzerinden kamuoyunun farklı bir algıya yönlendirilmesinin doğru olmadığını vurgulayan Ahmet Savaşan, “Kimse kendi yaptığı açıklamaların ve aldığı siyasi tutumların sorumluluğunu başkasına yüklememelidir” ifadelerini kullandı.

Savaşan, yaşanan elim kazanın tüm yönleriyle aydınlatılmasının ve gerçeklerin ortaya çıkarılmasının herkesin ortak sorumluluğu olduğunu belirterek, bu süreçte siyasi polemik üretmek yerine sağduyulu davranılması ve toplumun doğru bilgilendirilmesi gerektiğini söyledi.

Her iki bölgede de etkili olan kuvvetli rüzgar, alevlerin yayılmasını hızlandırırken ekiplerin müdahalesini zorlaştırıyor. Yangınları kontrol altına almak için havadan ve karadan yoğun çalışma yürütülüyor.

YANGIN KISA SÜREDE BÜYÜDÜ

Muğla’nın Menteşe ilçesine bağlı Yaraş Mahallesi’nde ormanlık alanda henüz belirlenemeyen nedenle yangın çıktı.

Bölgede etkili olan rüzgarın da etkisiyle kısa sürede büyüyen yangının ihbar edilmesi üzerine Muğla Orman Bölge Müdürlüğüne bağlı hava ve kara araçları ile itfaiye ekipleri bölgeye sevk edildi.

Ekiplerin yangını kontrol altına almak için çalışmaları sürüyor.

MÜCADELE İKİNCİ GÜNÜNDE

Antalya’nın Serik ilçesindeki yangının ise dün orman dışı bir alanda başladığı, kuvvetli rüzgarın etkisiyle ormanlık alana sıçradığı belirtildi.

Akbaş Mahallesi’nde etkili olan yangına, ihbar üzerine Antalya Orman Bölge Müdürlüğü ekipleri sevk edildi.

Yangına 5 uçak, 15 helikopter, 75 arazöz, 3 iş makinesi ile 450 personel ve yangın işçisiyle müdahale ediliyor.

Yangına müdahale sırasında dumandan etkilenen bir orman işçisi, sağlık ekiplerinin ilk müdahalesinin ardından hastaneye kaldırıldı.

Bölgede ekiplerin güvenli şekilde çalışmalarını sürdürebilmesi amacıyla jandarma ekipleri tarafından geniş güvenlik önlemleri alınırken, komando birlikleri de çalışmalara destek verdi.

Serik Kaymakamı Cemal Şahin, Orman Genel Müdürü Bekir Karacabey ve Antalya Orman Bölge Müdürü Kemal Kayıran’ın yangın yönetim merkezinden söndürme çalışmalarını takip ettiği bildirildi.

Her iki bölgede de ekiplerin yangınları kontrol altına almak için havadan ve karadan müdahaleleri devam ediyor.

Cordero-Stutz, kazada 5 kişinin hayatını kaybettiğini, yaralanan 5 kişinin de çevredeki hastanelere kaldırıldığını aktardı.

Yerel medyaya konuşan kaynaklar, yaralıların çoğunun pilot olduğunu ifade ederken, kargo uçağının kaza sırasında yoldaki bazı araçlara çarptığını kaydetti.

Yetkililer, ölü ve yaralıların kimliği hakkında açıklama yapmazken, kazayla ilgili incelemenin sürdüğünü belirtti.

Amazon sözcüsü Kelly Nantel, CNN'e yaptığı açıklamada, kazayı doğrulayarak, "Bu hızla gelişen bir durum ve hala detayları topluyoruz. Tam olarak ne olduğunu anlamak için yerel yetkililer ve görevlilerle yakından çalışıyoruz." dedi.

Sosyal medyada paylaşılan ilk görüntülerde, dev kargo uçağının pist dışındaki yolun ortasına yan bir şekilde yattığı ve hala sağlam duran gövdesinden siyah dumanların yükseldiği görülmüştü.

Polis Basın Subaylığı’ndan verilen bilgiye göre, bugün saat 06.40 sıralarında M.A., henüz belirlenemeyen nedenle Özkol’u boğazından bıçakladı.

Olay yerinden ayrılan M.A., daha sonra Gazimağusa Çanakkale Ağıllar Bölgesi’ndeki ikametgahında intihara teşebbüs etti. Ağır yaralı olarak Gazimağusa Devlet Hastanesi’ne kaldırılan M.A.’nın tedavisi sürüyor.

Polisin olayla ilgili soruşturması devam ediyor.

Dün bir kişinin daha naaşına ulaşılmasıyla faciada hayatını kaybedenlerin sayısı 14’e yükseldi. Kayıp 14 kişiye ulaşmak için arama çalışmaları aralıksız devam ediyor.

Çalışmalar gece gündüz sürüyor…

Türk Deniz Kuvvetleri’ne ait TCG Işın ve TCG Alemdar gemilerinin katılımıyla arama kurtarma faaliyetleri 24 saat esasına göre yürütülüyor. Yaklaşık 554 metre derinlikte bulunan gemi enkazı çevresinde teknik ekipler ve sualtı sistemleriyle çalışmalar yürütülüyor.

Robotik sistemlerle enkaz çevresi ve gemiye giriş yapılabilecek noktalar taranırken, ekipler hem kayıp yolculara hem de kazanın nedenlerinin aydınlatılmasında önem taşıyan kara kutuya ulaşmaya çalışıyor.

Su altındaki çalışmalara deniz ve hava unsurları da destek veriyor. Bölgede arama kurtarma çalışmalarına toplam 9 gemi ve 11 hava aracı katılıyor.

Serbest piyasada Amerikan Doları 48,58 TL, Euro 56,45 TL, İngiliz Sterlini ise 65,65 TL’den işlem görüyor.

Spot altın yüzde 0,5 düşüşle ons başına 4.405,47 dolara geriledi. ABD altın vadeli işlemleri de yüzde 0,5 düşüşle ons başına 4.452,20 dolara indi.

KCM Trade Baş Piyasa Analisti Tim Waterer, “Veriler metal üzerinde bir miktar baskı oluşturdu ancak eylül ayında faiz artırımı için tamamen kesin bir tablo ortaya koymadı. Bulmacanın eksik kalan asıl parçası bu hafta açıklanacak ABD TÜFE verisi” dedi.

Waterer, “Güçlü bir enflasyon verisi, Fed’in faiz artıracağı yönündeki beklentileri güçlendirecek, tahvil getirilerini daha da yükseltecek ve altın üzerinde daha ağır bir baskı oluşturacaktır” değerlendirmesinde bulundu.

CME’nin FedWatch aracına göre yatırımcılar, Fed’in 15-16 Eylül’deki toplantısında faiz artırma ihtimalini yüzde 58,4 olarak fiyatlıyor. Altın genellikle enflasyona karşı bir korunma aracı olarak görülse de yüksek faiz oranları, getiri sağlamayan altının cazibesini azaltma eğiliminde.

ABD Başkanı Donald Trump cuma günü yaptığı açıklamada, Fed’in faizleri düşürmemesi halinde ABD’nin ticaret açığı verdiği ülkelerle ticareti durduracağını söyledi.

Orta Doğu cephesinde İran, ABD yaptırımlarının ekonomisi üzerinde yarattığı ağır sorunlarla mücadele çabalarını artıracağını açıkladı. Üst düzey bir İranlı yetkili ise ülkenin yeniden saldırıya uğraması halinde “acı verici bir karşılık” verileceği uyarısında bulundu.

Diğer değerli metallerde ise spot gümüş yüzde 0,2 düşüşle ons başına 66,03 dolara gerilerken, platin yüzde 0,8 kayıpla 1.805,53 dolara, paladyum ise yüzde 0,7 düşüşle 1.396,08 dolara indi.

En yüksek hava sıcaklığının iç kesimlerde 36 – 39, sahillerde 32 – 35 ve dağlık kesimlerde 29 – 32; en düşük hava sıcaklığının ise iç kesimlerde 17 – 20, sahillerde 23 – 26 ve dağlık kesimlerde18 – 21 derece olması bekleniyor.

Hava genellikle açık ve az bulutlu geçecek.

Rüzgar, genellikle Güney ve Batı yönlerden orta kuvvette zaman zaman kuvvetli olarak esecek.

Brent geçen hafta yüzde 7,8, WTI ise yaklaşık yüzde 10 yükseldi. Bu artışta, ABD ve İran’ın saldırılarını yeniden başlatması ve dünya petrol arzının beşte birinin daha önce geçtiği Hürmüz Boğazı’ndaki petrol akışının azalması etkili oldu.

ABD Merkez Komutanlığı, ABD güçlerinin cumartesi günü üç İran petrol tankerini vurduğunu açıkladı. Tankerlerden birinin, İran’ın önemli petrol ihracat merkezlerinden biri olan Hark Adası açıklarında hedef alındığı belirtildi.

İran İslam Devrim Muhafızları Ordusu Deniz Kuvvetleri ise cumartesi günü Hürmüz Boğazı’nda izinsiz güzergahlardan seyreden üç petrol tankerinin yanı sıra diğer bölgelerde üç ABD gemisini hedef aldığını bildirdi.

Denizcilik istihbarat şirketi Marisks, cumartesi günkü saldırıların “denizcilik çatışmasında önemli bir tırmanışa” işaret ettiğini belirtti.

Şirket, “Ticari tankerler artık karşılıklı ekonomik baskının araçları olarak kasıtlı şekilde kullanılıyor. Bu durum, askeri çatışma ile ticari deniz taşımacılığı arasındaki önceki ayrımı önemli ölçüde zayıflatıyor” değerlendirmesinde bulundu.

Analiz şirketi Kpler’ın pazartesi günü açıkladığı verilere göre, son 10 günde Hürmüz Boğazı’ndan günde ortalama 10 emtia gemisi geçti. Bu, mayıs ayından bu yana kaydedilen en düşük seviye oldu.

İran’ın devlet medyasına göre, İran Yüksek Ulusal Güvenlik Konseyi Sekreteri Muhsin Rızai, pazar günü Hürmüz Boğazı’nın dışında önümüzdeki günlerde bir kısıtlı bölge ilan edileceğini söyledi.

Öte yandan OPEC+, pazar günü gerçekleştirdiği toplantıda ekim ayına ilişkin petrol üretim politikasını değiştirmedi. Üretici grup yaptığı açıklamada, bir sonraki üretim adımlarına karar vermeden önce yeni kotalar üzerinde anlaşılması gerektiğini belirtti.

ANZ analistleri ise yayımladıkları notta, ABD ve İran tarafından kontrollü askeri müdahalelerle kesintiye uğrayan uzun süreli bir açmazın en olası senaryo gibi göründüğünü belirtti. Analistler, bu durumun Orta Doğu’daki petrol arzının tamamen toparlanmasına giden yolu geciktirmesinin muhtemel olduğunu ifade etti.

ANZ analistleri, “Bunun ardından ihracatın 2026’nın geri kalanında kısıtlı kalmasını, 2026’nın dördüncü çeyreğinin sonlarına doğru ise kademeli bir yeniden açılma yaşanmasını bekliyoruz” dedi.

Analistler, savaş öncesindeki petrol akış seviyelerine dönüşün ise 2027’nin ilk çeyreğinin sonlarından veya ikinci çeyreğinin başlarından önce gerçekleşmesinin beklenmediğini kaydetti.

Üstel’in açıklaması şöyle:

“Girne açıklarında meydana gelen deniz kazasının ardından sürdürülen arama çalışmalarında bir kayıp insanımızın daha naaşına ulaşılmıştır.

Ulaşılan naaşın erkek ve yaklaşık 55-60 yaşlarında olduğu belirlenmiş, kimlik tespit çalışmalarına başlanmıştır.

Böylelikle kazada hayatını kaybeden insanlarımızın sayısı 14’e yükselmiş, kayıp insanlarımızın sayısı 14’e düşmüştür.

Kayıp insanlarımıza ulaşmak amacıyla arama çalışmalarımız 7 gün 24 saat esasına göre aralıksız devam etmektedir.

Milletimizin başı sağ olsun.”

Mertoğlu, İngiltere’de düzenlenen 19 yaş altı ve 90 kilo üstü judo şampiyonasında ikinci yıl üst üste birincilik elde ederek milli şampiyon oldu ve altın madalyanın sahibi oldu.

Genç yaşına rağmen önemli başarılara imza atan Mert Mertoğlu’nun bu başarısı, spor camiasında gururla karşılandı.

Mertoğlu’nun elde ettiği şampiyonluğun ardından İngiltere Olimpiyat Milli Takımı kadrosuna alındığı da açıklandı. Genç sporcu, böylece gelecekteki uluslararası organizasyonlarda İngiltere adına mücadele etme fırsatı yakaladı.

Mert Mertoğlu’nun ikinci kez elde ettiği milli şampiyonluk, genç sporcunun kariyerindeki önemli dönüm noktalarından biri oldu.

İskele’de turist olarak bulunan Erdal Güngör (53), kaldığı otel odasında rahatsızlanmasının ardından hastaneye sevk edildiği sırada yaşamını yitirdi.

Güngör, 6 Eylül 2026 tarihinde saat 12.45 sıralarında rahatsızlanması üzerine ambulansla Gazimağusa Devlet Hastanesi’ne götürüldü. Ancak hastaneye ulaşmadan yolda hayatını kaybetti.

Güngör’ün cansız bedeni üzerinde görevli doktor tarafından yapılan dış muayenede herhangi bir darp veya cebir izine rastlanmadı.

Kesin ölüm nedeni yapılacak otopsinin ardından belirlenecek. Olayla ilgili soruşturma sürüyor.

Çevre Koruma Dairesi Müdürü Yılmaz Altunterim başkanlığındaki teknik ekip, yangının çevresel etkileri ile tesisin mevcut durumuna ilişkin incelemelerde bulundu.

Yaklaşık 20-25 bin metrekarelik alanı etkileyen yangına itfaiye ekiplerinin müdahalesi sürerken, Çevre Koruma Dairesi ekiplerinin de gerekli tespit ve değerlendirmeleri gerçekleştirdiği belirtildi.

Çevre Koruma Dairesi tarafından yapılan açıklamada, Güngör Çöp Alanı’nın rutin olarak denetlendiği ve denetimlere ilişkin raporların başta İçişleri Bakanlığı olmak üzere ilgili kurumlarla düzenli şekilde paylaşıldığı kaydedildi.

DENETİMLERDE EKSİKLİKLER TESPİT EDİLDİ

Açıklamada, bugüne kadar gerçekleştirilen denetimlerde alana getirilen atıkların döküm sonrasında gerekli şekilde toprakla örtülmediğinin ve entegre tesisin işletilmesinde öngörülen kurallar ile standartların yeterli ölçüde uygulanmadığının tespit edildiği belirtildi.

Çevre Koruma Dairesi tarafından hazırlanan raporlarda, Güngör Düzenli Depolama Tesisi’nin mevcut işletme koşulları nedeniyle düzenli depolama özelliğini önemli ölçüde kaybettiği ve alanın vahşi depolama niteliğine dönüşme riskiyle karşı karşıya bulunduğunun daha önce de ortaya konduğu ifade edildi.

İlgili kurumlara gönderilen resmi yazılarda ise Güngör Çöp Alanı’nın mevcut yapısının sürdürülebilir olmadığı, çevresel etkiler, halk sağlığı ve kamu güvenliği açısından ciddi riskler taşıdığı belirtilerek, gerekli rehabilitasyon çalışmalarının gecikmeksizin başlatılması gerektiğinin vurgulandığı kaydedildi.

GÜNGÖR İÇİN YENİ DÖNEM

Açıklamada, Güngör Düzenli Depolama Tesisi’ndeki sorunların kalıcı şekilde giderilmesi ve tesisin çağdaş, güvenli ve sürdürülebilir bir atık yönetim yapısına kavuşturulması amacıyla Türkiye Cumhuriyeti Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ile bir süredir yürütülen teknik çalışmaların son aşamaya geldiği belirtildi.

Çalışmalar kapsamında yalnızca mevcut sorunların giderilmesinin değil, tesisin rehabilite edilmesi, işletme modelinin yeniden düzenlenmesi, çevresel standartların yükseltilmesi ve modern atık yönetimi anlayışına uygun sürdürülebilir bir yapıya kavuşturulmasının hedeflendiği ifade edildi.

Çevre Koruma Dairesi’nin temel yaklaşımının, Güngör’de yıllardır yaşanan sorunların geçici müdahalelerle değil, kalıcı ve sürdürülebilir bir modelle çözülmesi olduğu vurgulandı.

Türkiye Cumhuriyeti’nin ilgili kurumlarıyla yürütülen çalışmaların tamamlanmasının ardından Güngör Düzenli Depolama Tesisi’nin çağdaş çevre standartlarına uygun şekilde yeniden yapılandırılması yönünde somut adımlar atılmasının öngörüldüğü kaydedildi.

Son yangının da Güngör’de kalıcı bir dönüşümün artık ertelenemez bir gereklilik olduğunu bir kez daha ortaya koyduğu belirtildi.

Çevre Koruma Dairesi’nin, çevrenin ve halk sağlığının korunması amacıyla denetimlerini kararlılıkla sürdüreceği, Güngör’ün modern, güvenli ve sürdürülebilir bir atık yönetim tesisine dönüştürülmesi için ilgili tüm kurumlarla iş birliği içinde çalışmalarına devam edeceği ifade edildi.

Başbakanlıktan verilen bilgiye göre, Üstel'e Başbakan Yardımcısı,Turizm, Kültür, Gençlik ve Çevre Bakanı Fikri Ataoğlu eşlik etti.

Başbakan Üstel, devam eden arama kurtarma faaliyetlerine ilişkin Güney Deniz Saha Komutanı Tümamiral Mehmet Baybars Küçükatay’dan bilgi alarak çalışmaları yerinde inceledi.

Girne açıklarında meydana gelen ve çok sayıda ailenin hayatını altüst eden gemi faciasının ardından denizde sürdürülen çalışmalar devam ederken, yakınlarını kaybeden ailelerden yükselen adalet ve şeffaflık çağrıları da giderek güçleniyor.

Faciada annesini kaybeden bir vatandaşın kamuoyuyla paylaştığı açıklama, yaşanan büyük acının yanında kazanın öncesine ilişkin yanıt bekleyen soruları da yeniden gündeme taşıdı.

Acılı evlat, annesini devlete, kurumlara ve denetim mekanizmalarına güvenerek yolculuğa uğurladığını belirterek, “Annem geri dönmedi” sözleriyle yaşadığı acıyı dile getirdi.

Facianın ardından Türkiye Cumhuriyeti ile KKTC makamlarının imkânlarını seferber ederek gece gündüz sürdürdüğü çalışmalar devam ediyor. Türk Deniz Kuvvetleri’ne ait TCG IŞIN ve TCG ALEMDAR’ın da görev aldığı faaliyetlerin 7 gün 24 saat esasına göre sürdürüldüğü Başbakanlık tarafından açıklanırken, kayıplara ulaşılmasının devletin önceliği olduğu vurgulanıyor.

“BU GEMİNİN SEFERE ÇIKMASINA KİM İZİN VERDİ?”

Annesini kaybeden vatandaşın soruları özellikle kazadan önceki denetim mekanizmalarına odaklanıyor.

Geminin sefere çıkmasına hangi makamın izin verdiğini soran acılı evlat; teknik ve güvenlik kontrollerinin kimler tarafından, hangi tarihlerde ve hangi raporlara dayanılarak gerçekleştirildiğinin açıklanmasını istedi.

Geminin ve işletmecisinin mevzuata uygunluğunun nasıl denetlendiği, daha önce herhangi bir teknik eksiklik ya da güvenlik sorununun tespit edilip edilmediği ve varsa bu eksikliklerin giderilip giderilmediği de yanıt bekleyen sorular arasında.

Çağrının en kritik bölümünü ise şu soru oluşturdu:

“Devletin denetim görevinde bir ihmal varsa, bu ihmalin sorumluları kim?”

Ünal Üstel: HİÇBİR İHMALİN ÜZERİ ÖRTÜLMEYECEK

Acılı ailenin bugün kamuoyu önünde sorduğu bu soruların önemli bir bölümü, aslında Başbakan Ünal Üstel’in facianın hemen ardından başlatıldığını açıkladığı soruşturmanın da merkezinde bulunuyor.

Üstel, olayın ardından geminin kalkışına izin veren görevlilerin görevden uzaklaştırıldığını açıklarken, ilgili şirket ve sorumlular hakkında da polis tarafından işlemlerin başlatıldığını ve tutuklamaların gerçekleştirildiğini kamuoyuna duyurdu.

Başbakan Üstel’in süreçteki tavrı yalnızca açıklamalarla sınırlı kalmadı.

Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi Deniz Kazaları İnceleme Dairesi’nden uzman heyet KKTC’ye gelerek teknik inceleme sürecine dahil edildi. Başsavcılık ve Polis Genel Müdürlüğü temsilcilerinin de yer aldığı süreçte, kazanın teknik nedenlerinin ortaya çıkarılması ve bulgular doğrultusunda ön rapor hazırlanması için çalışma başlatıldı.

Üstel, bu süreçte “Varsa bir ihmal, kusur veya sorumluluk, kimden kaynaklanırsa kaynaklansın ortaya çıkarılacaktır” diyerek soruşturmayı bizzat takip edeceğini de açıkladı.

Siyasi sorumluluk konusunda da önemli bir adım atıldı. Başbakan Üstel, facianın ardından Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’yı görevden aldı.

Bütün bu adımlar, soruşturmanın sonucunun ne olacağını bugünden söylemek için yeterli değil. Ancak Başbakanlığın kazanın ardından ortaya koyduğu iradenin, olayın yalnızca teknik boyutuyla değil idari ve siyasi sorumluluklarıyla da araştırılacağı yönünde olduğu görülüyor.

Nihai değerlendirmeyi ise yürütülen adli ve teknik soruşturmaların sonuçları belirleyecek.

“BİRKAÇ TAZİYE MESAJI BİZİM İÇİN YETERLİ DEĞİL”

Annesini kaybeden evlat açısından ise bütün bu süreçlerin sonunda cevaplanması gereken temel sorular değişmiş değil.

Acılı vatandaş, yalnızca taziye mesajları ve açıklamalarla yetinilmemesi gerektiğini belirterek bağımsız, tarafsız, şeffaf ve kamuoyuna açık bir soruşturma istedi.

Kamu kurumları veya görevli kişilerin herhangi bir kusuru bulunması halinde bunun da araştırılmasını isteyen vatandaş, hiçbir makamın veya siyasi konumun hesap verebilirliğin önüne geçmemesi gerektiğini vurguladı.

Açıklamasındaki şu sözler çağrının özeti niteliğinde:

“Bu bir intikam çağrısı değildir. Bu, adalet çağrısıdır.”

Acılı evlat, herhangi bir kişi ya da kurumu peşinen suçlu ilan etmek yerine sorumluluğun bağımsız soruşturmayla ortaya çıkarılmasını istedi:

“Kim neyi yapmadıysa ortaya çıkarılsın. Kim görevini ihmal ettiyse soruşturulsun. Kim sorumluysa hukuk önünde hesap versin. Kim suçsuzsa da bunu bağımsız soruşturma ortaya koysun.”

BİR YANDA DENİZDE ARAMA, DİĞER YANDA GERÇEĞİ BULMA MÜCADELESİ

Facianın ardından Türkiye Cumhuriyeti’nin güçlü desteğiyle KKTC makamlarının yürüttüğü çalışmalar gece gündüz devam ediyor.

Başbakan Üstel de kayıplara ulaşılmasının en büyük öncelik olduğunu açıklarken, diğer taraftan facianın nedenlerinin ortaya çıkarılması için başlatılan adli ve teknik süreçlerin devam edeceğini vurguluyor.

Gelinen noktada iki büyük sorumluluk aynı anda devletin önünde duruyor:

Denizde hâlâ ulaşılamayan insanları bulmak ve karada bu facianın nasıl yaşandığını bütün gerçekliğiyle ortaya çıkarmak.

Atılan adımlar önemli.

Ancak acılı ailelerin beklediği nihai cevap, soruşturma tamamlandığında ortaya çıkacak: Bu facia önlenebilir miydi; denetim zincirinde bir ihmal veya kusur var mıydı ve varsa sorumlusu kimdi?

Annesini kaybeden evladın feryadı da tam olarak bu noktada karşılık bekliyor:

“Annem öldü.
Ben cevap istiyorum.
Ben adalet istiyorum.”

HABER - KAYNAK: KIBRIS POSTASI

Türkiye Cumhuriyeti Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı tarafından görevlendirilen 7 kişilik uzman ekibin de çalışmalara dahil olmasıyla sahadaki destek kapasitesi güçlendi. Özellikle Türkiye bağlantılı ailelerin ihtiyaçlarının karşılanması ve gerekli kurumlar arasındaki koordinasyonun sağlanmasında iki ülkenin uzmanlarının birlikte çalışması önemli katkı sağladı.

Hasipoğlu: Sosyal Hizmetler ilk günden sahada

Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Oğuzhan Hasipoğlu, facianın ilk gününde yaptığı açıklamalarda Sosyal Hizmetler Dairesi ekiplerinin sahada görev yaptığını belirtmişti.

Hasipoğlu, hastanelerde bulunan yolcuların ihtiyaçlarının karşılanması amacıyla Sosyal Hizmetler Dairesi personelinin görev yaptığını, ailelerine henüz ulaşılamayan iki kız çocuğunun da Sosyal Hizmetler görevlilerinin yanında bulunduğunu açıklamıştı.

İlk saatlerden itibaren başlatılan çalışmalar, sonraki günlerde ailelerin ihtiyaçlarının takip edilmesi ve psikososyal desteğin sürdürülmesiyle devam etti.

Türkiye’den 7 kişilik uzman ekip destek veriyor

Sürdürülen çalışmalara Türkiye Cumhuriyeti Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı’nın sağladığı uzman desteği de dahil oldu.

Mersin İl Müdürlüğü’nden gelen 7 kişilik uzman ekip, KKTC Sosyal Hizmetler Dairesi uzmanlarıyla birlikte sahada çalışmaya başladı.

İki ülkenin sosyal hizmet uzmanlarının birlikte görev yapması; ailelerle birebir temasın güçlendirilmesi, ihtiyaçların daha hızlı değerlendirilmesi ve gerekli kurumlarla koordinasyonun sağlanmasına katkı sağladı.

Türkiye bağlantılı aileler için koordinasyon güçlendirildi

Türkiye’den gelen uzman ekibin çalışmalara önemli katkı sunduğu alanlardan biri de Türkiye bağlantılı ailelere yönelik koordinasyon oldu.

Süreç içerisinde ailelerin durumları ve ihtiyaçları, gerekli koordinasyon çerçevesinde Türkiye Cumhuriyeti makamlarıyla da paylaşıldı.

Bu sayede Türkiye’de yakınları bulunan veya Türkiye’deki kurumların desteğine ihtiyaç duyabilecek ailelerin durumlarının daha hızlı değerlendirilmesi ve ihtiyaç halinde destek mekanizmalarının devreye alınması hedefleniyor.

İki ülkenin uzmanları birlikte çalışıyor

Facianın yolcular ve aileler üzerindeki psikolojik ve sosyal etkileri sürerken, psikososyal destek çalışmalarının da uzun soluklu bir süreç olması bekleniyor.

Sosyal Hizmetler Dairesi’nin ilk günden itibaren yürüttüğü çalışmalar, Türkiye Cumhuriyeti Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı tarafından gönderilen 7 kişilik uzman ekibin katkısıyla güçlenmiş durumda.

KKTC ve Türkiye’den sosyal hizmet uzmanları sahada ailelerin değişen ihtiyaçlarını yakından takip ederken, iki ülke kurumları arasındaki doğrudan koordinasyon da ihtiyaçlara daha hızlı ve etkin şekilde yanıt verilmesine olanak sağlıyor.

Facianın ardından yürütülen arama-kurtarma çalışmalarının yanı sıra ailelere yönelik psikososyal destek mekanizmasının da kesintisiz sürdürülmesi, yaşanan ağır sürecin yarattığı sosyal ve psikolojik yükün azaltılması açısından önem taşıyor.

İncirli, ailelerin limanda kayıplarını beklediğini ve çok büyük bir acı yaşandığını ifade ederek, CTP olarak ilk günden beri ailelerin yanında olduklarını belirtti. İncirli, bu süreçte ülkede unutulmayacak insan hikâyeleri ve dramlar yaşandığını söyledi.

“Bazı sorular cevapsız kalırsa bu yasın anlamı yitirilir”

İncirli, yasın tutulacağını ancak bazı soruların mutlaka yanıtlanması gerektiğini vurguladı.

İncirli, “Bu olay neden oldu? Nasıl oldu? Kimler bundan sorumluydu? Bir daha böyle bir şeyin olmaması için ne yapılması gerekir?” sorularının kritik ve yaşamsal olduğunu belirterek, bu soruların cevapsız kalması halinde ülkenin bir adım ileriye gidemeyeceğini ifade etti.

Bir bakanın veya bazı bürokratların görevden alınmasıyla sürecin sonuçlanamayacağını söyleyen İncirli, konunun uzmanlarla hukuki, teknik ve denetim boyutlarıyla incelendiğini kaydetti. İncirli, hakikatlerin üzerinin örtülmeyeceği bir soruşturma yürütülmesi gerektiğini belirtti.

Meclis’te araştırma komitesi çağrısı

İncirli, Perşembe günü Cumhuriyet Meclisi’ne giderek araştırma komitesi kurulması için önerge verdiklerini hatırlattı.

UBP’nin de benzer bir talebi olduğunu öğrendiklerini belirten İncirli, Meclis’in olağanüstü genel kurul çağrısıyla ilgili henüz bir haber ulaşmadığını söyledi. İncirli, yarın yine Cumhuriyet Meclisi’nde olacaklarını ve hukuki, teknik, denetim ve süreçle ilgili soruları tek tek soracaklarını açıkladı.

“Bu adalet arayışı sürecek”

Ailelerin, basının ve halkın aynı soruları sorduğunu belirten İncirli, “Bu cevaplar bulunacak. Bu sorular cevapsız kalmayacak. Bu adalet arayışı sürecek” dedi.

İncirli, denizcilik faaliyetleri sürerken kurumların denetim eksikliklerinin, hangi işlerin ihmal edildiğinin ve hangi denetimlerin yapılmadığının yanıtlarını bulacaklarını söyledi.

CTP olarak limanlar ve denizcilik faaliyetleriyle ilgili hukuki, teknik ve denetim eksikliklerini giderecek programlarını da önümüzdeki günlerde kamuoyuyla paylaşacaklarını ifade eden İncirli, şu an önceliklerinin ailelerin yanında olmak olduğunu belirtti.

İncirli, arama kurtarma ekiplerine teşekkür ederek, kayıplar için üzüntüsünü dile getirdi. Hayatta kalanların da ağır bir süreçten geçtiğini söyleyen İncirli, kurtulanların “Bir kişiyi daha kurtarabilir miydim?” sorusuyla yaşadığını ifade etti.

Demir Yumruk lakaplı boksörümüz Metin Turunç, Ukranya’da düzenlenen Ağır Siklet WBC Profesyonel Boks Gecesi’nde karşılaştığı Petrus Leevi’yi devirdi ve ikinci rauntta rakibinin havlu atmasını sağladı. Galibiyet sonrası Turunç, KKTC bayrağını Ukrayna’da dalgalandırdı.