YDÜ VE İRSEN KÜÇÜK YONCA KAVŞAĞI ÇEVRESİNE CUMA GÜNÜ 2 SAAT ELEKTRİK VERİLEMEYECEK

Öte yandan, orta gerilim elektrik şebekesinde yapılacak proje çalışması nedeniyle aynı gün 10.00-12.00 saatleri arasında Yakın Doğu Üniversitesi’nin üst kesimleri ile İrsen Küçük Yonca Kavşağı çevresinde de iki saatlik elektrik kesintisi olacak.

Kabulde konuşan Öztürkler, Girne açıklarında meydana gelen gemi faciasının ardından toplumun büyük bir acı yaşadığını belirterek, kayıp kişilere ulaşılması amacıyla yürütülen çalışmaların devam ettiğini ve umutlu bekleyişin sürdüğünü söyledi.

- “İki ülke arasındaki dayanışma en zor zamanlarda bir kez daha güçlü biçimde ortaya çıktı”

Facianın ilk anından itibaren Türkiye’nin tüm imkânlarıyla Kıbrıs Türk halkının yanında yer aldığını ifade eden Öztürkler, arama kurtarma çalışmalarında Türkiye’den sağlanan desteğin son derece önemli olduğunu kaydetti.

Öztürkler, Türkiye’nin her konuda olduğu gibi bu zor süreçte de KKTC’nin yanında bulunduğunu, iki ülke arasındaki dayanışmanın en zor zamanlarda bir kez daha güçlü biçimde ortaya çıktığını dile getirdi.

- “Rum Yönetimi güven ilkesini zedeleyebilecek hamlelerden uzak durması gerekir”

Adada kalıcı bir uzlaşı zemininin oluşturulabilmesi için karşılıklı güvenin büyük önem taşıdığını belirten Öztürkler, Güney Kıbrıs Rum Yönetimi’nin güven ilkesini zedeleyebilecek hamlelerden uzak durması gerektiğini söyledi.

Öztürkler, tarafların birbirlerinin hak ve hassasiyetlerini dikkate alan bir yaklaşım ortaya koymasının adanın geleceği açısından önemli olduğunu ifade etti.

Türkiye Gençlik ve Eğitim Federasyonu’nun faaliyetlerini yakından takip ettiğini ve gençlere yönelik çalışmalarını takdirle karşıladığını söyleyen Öztürkler, daha önce Türkiye’de gerçekleştirilen temaslarda da TÜRKGEF Başkanı Ahmet Bayduz ile bir araya geldiklerini anımsattı.

Öztürkler, gençlerin eğitimine, sosyal gelişimine ve Türkiye-KKTC arasındaki bağların güçlendirilmesine yönelik çalışmaların değer taşıdığını belirterek, TÜRKGEF heyetini KKTC’de görmekten duyduğu memnuniyeti dile getirdi.

Heyetin ülkede gerçekleştireceği temasların verimli geçmesini dileyen Öztürkler, gençlik ve eğitim alanındaki iş birliklerinin artarak devam etmesi temennisinde bulundu.

Açıklamada, başvuruların, gerekli belgelerin eksiksiz teslim edilmesiyle tamamlanacağı belirtilerek, “Ülkesine, halkına ve yaşadığı bölgeye hizmet etmek isteyen tüm vatandaşlarımızı Yeniden Doğuş Partisi çatısı altında bu demokratik sürece katılmaya davet ediyoruz.” denildi.

Son ödeme tarihinin 23 Ekim 2026 olduğunu belirten Üstel, “Vatandaşımızdan ve iş dünyamızdan gelen talepleri dikkate aldık. Bu imkandan daha fazla insanımızın yararlanabilmesi için müracaat süresini uzattık” dedi.

Üstel, hükümetin ekonomik hayatın içerisinde üretmeye, istihdam yaratmaya ve ayakta kalmaya çalışan kesimlerin yanında olmaya devam ettiğini belirtti.

2010 ÖNCESİ BORÇLARA YÜZDE 30 İNDİRİM

Sigorta Prim Affı kapsamında uzun yıllardır devam eden borçlara yönelik önemli bir kolaylık da sağlanıyor.

31 Aralık 2009 ve öncesine ait, kendisine ve çalışanlarına ait rayiç bedel üzerinden hesaplanan birikmiş sosyal sigorta prim borçlarını peşin kapatmak isteyen işveren ve bağımsız çalışanlar için yüzde 30 indirim uygulanacak.

Bu kapsamdaki borcun yüzde 70'inin tek seferde ödenmesi halinde ilgili döneme ait prim borcunun tamamı ödenmiş sayılacak.

Üstel, düzenlemeye ilişkin: “Yıllardır birikmiş borçların vatandaşımızın ve işletmelerimizin üzerinde sürekli bir yük olarak kalmasını istemiyoruz. Amacımız borcu tahsil ederken insanımızı da rahatlatmak, geçmişin yükünü azaltarak önünü açmaktır.” ifadelerini kullandı.

GECİKME ZAMMINDA BÜYÜK KOLAYLIK

Kendisine ve çalışanlarına ait 2010 sonrası oluşan prim borçlarını peşin kapatmayı tercih eden işverenler ve bağımsız çalışanlara, gecikme zamlarında %90 oranında indirim sağlanacak.

Prim borcunun tamamı ile ödeme tarihine kadar oluşan gecikme zammının yalnızca yüzde 10'unun 23 Ekim'e kadar ödenmesi halinde borç ve gecikme zamlarının tamamı ödenmiş kabul edilecek.

Başbakan Üstel:

“Bir taraftan Sosyal Sigortalarımızın mali yapısını güçlendirirken diğer taraftan işverenimizi ve bağımsız çalışanımızı rahatlatacak dengeli bir model ortaya koyduk.” dedi.

36 AYA KADAR TAKSİT İMKANI

Borcunu tek seferde ödeme imkanı bulunmayan vatandaşlar için taksit seçeneği de devam edecek.

Belirlenen ödeme seçeneklerinden birinin tercih edilerek gerekli ödemenin 23 Ekim 2026'ya kadar yapılması halinde gecikme zamları dondurulacak ve kalan prim borcu 36 aya kadar taksitlendirilebilecek.

Taksitli ödeme modelinde vatandaşlar borç durumlarına göre üç farklı seçenekten yararlanabilecek:

Prim borcunun yüzde 25'i ile bu bölüme ait gecikme zammının yüzde 90'ını; prim borcunun yüzde 50'si ile gecikme zammının yüzde 65'ini veya prim borcunun yüzde 65'i ile gecikme zammının yüzde 40'ını ödeyerek kalan borçlarını 36 aya kadar yapılandırabilecek.

“AMACIMIZ CEZALANDIRMAK DEĞİL, ÖDEMEYİ MÜMKÜN HALE GETİRMEK”

Başbakan Ünal Üstel, hükümetin ekonomik ve sosyal politikalarda vatandaşın ödeme gücünü gözettiğini vurguladı ve “Devlet alacağını elbette koruyacaktır. Ancak bizim anlayışımız vatandaşımızı borcuyla baş başa bırakmak değildir. Amacımız cezalandırmak değil, ödemeyi mümkün hale getirmektir. İşletmelerimizin faaliyetlerini sürdürebilmesini, bağımsız çalışanlarımızın geçmişten gelen yüklerini temizleyebilmesini istiyoruz.” dedi.

“HEM İŞVERENİMİZİ KORUYOR HEM SİGORTALARIMIZI GÜÇLENDİRİYORUZ”

Üstel, prim borçlarının sisteme kazandırılmasının Sosyal Sigortaların mali yapısı açısından da önemli olduğunu belirterek, düzenlemenin iki yönlü bir kazanım sağlayacağını söyledi ve ekledi:

“İşverenimizi rahatlatırken çalışanımızın hakkını ve Sosyal Sigortalarımızın geleceğini de koruyoruz. Üretimin, istihdamın ve çalışma hayatının güçlü olması için üzerimize düşeni yapmaya devam edeceğiz.”

“VATANDAŞIMIZIN ÖNÜNÜ AÇMAYA DEVAM EDECEĞİZ”

Başbakan Üstel, ekonomik koşullar karşısında hükümetin toplumdan gelen taleplere duyarsız kalmayacağını vurgulayarak sözlerini şöyle tamamladı:

“Biz insanımızın sesini duyan, sorununu dinleyen ve çözüm üretmekten çekinmeyen bir hükümetiz. İmkanlarımızı halkımız için kullanıyoruz. Bugün Sigorta Prim Affı'nın müracaat süresini uzatarak işverenimize ve bağımsız çalışanımıza bir fırsat daha veriyoruz.Üretenin, çalışanının ekmeğini büyütenin ve kendi emeğiyle ayakta duran insanımızın yanında olmaya devam edeceğiz. Halkımızın yükünü hafifleten, ekonomimizin çarklarını güçlendiren adımları kararlılıkla sürdüreceğiz.”

Sigorta Prim Affı'ndan yararlanmak isteyen işverenler ve bağımsız çalışanlar 30 Eylül 2026 tarihine kadar Sosyal Sigortalar Dairesine başvurabilecek. Son ödeme tarihi ise 23 Ekim 2026 olacak.

Söz konusu teknik çalışmaların tamamlanabilmesi amacıyla 18-22 Eylül 2026 tarihleri arasında zorunlu su kesintisi uygulanacak.

Kesintiden etkilenecek depolar ve bölgeler şöyle:

• DSİ Yeni Dikmen Deposu
• Mevcut Eski Dikmen Deposu
• Mevcut Eşref Bitlis Kışla Deposu
• Söz konusu depolardan su temin eden tüm yerleşim alanları

Süreç içerisinde halkımıza ve belediyelerimize gerekli bilgilendirmeler basın yoluyla yapılacak.

Vatandaşların yaşanabilecek su kesintisine karşı gerekli tedbirleri almaları ve mevcut su kaynaklarını dikkatli kullanmaları önemle rica olunur.

Bozkurt, kentteki esnaf ve sanayicilerle uyum içinde çalışacaklarını belirterek, “Küçük Sanayi’de esnafımızın ve sanayicimizin neye ihtiyaç duyduğunu dinleyecek; trafik ve ulaşım başta olmak üzere bölgenin önceliklerini doğru bir planlama anlayışıyla ele alacağız.” dedi.

Gazimağusa’nın ekonomisinin güçlenmesinin üreten kesimlerin güçlenmesiyle mümkün olduğuna dikkat çeken Bozkurt, belediyenin esnafıyla, sanayicisiyle ve şehrin tüm paydaşlarıyla uyum içinde çalışan bir yapıya sahip olmasının önemini vurguladı.

Bozkurt, “Daha düzenli, daha güçlü ve yaşayan bir Mağusa için hep birlikte hareket edeceğiz.” ifadesini kullanarak, şehri masa başından değil, o şehri her gün yaşayan ve üreten insanlarla birlikte planlamak gerektiğine inanç belirtti.

Seçim kitapçığında vizyonlarını somut projeler ve yol haritasıyla kamuoyuyla paylaşacakları bilgisini de veren Bozkurt, Gazimağusa’nın daha fazla zaman kaybetmemesi gerektiğini kaydetti.

“Üreten bir Mağusa” hedefi doğrultusunda esnaf ve sanayicilerin kent ekonomisinin önemli unsurları olduğunu vurgulayan Bozkurt, belediye yönetiminin kentin tüm paydaşlarıyla iş birliği içerisinde çalışması gerektiğini ifade etti.

Rapora göre, ülke genelinde meydana gelen 53 trafik kazasının 12’si yaralanmayla, 41’i ise maddi hasarla sonuçlandı. Yaralanmalı kazalarda toplam 22 kişi yaralandı.

Kazaların başlıca nedeni sürat

Kazaların nedenlerine bakıldığında ilk sırada 21 kazayla süratli araç kullanmak yer aldı. Bunu 10 kazayla yakın takip, 9 kazayla dikkatsiz sürüş, 8 kazayla kavşakta durmamak ve 5 kazayla diğer etkenler izledi.

Kazalar sonucu oluşan toplam maddi hasar 2 milyon 960 bin 200 TL olarak kayıtlara geçti.

İlçelere göre en fazla trafik kazası Girne’de meydana geldi. Girne’de 21, Lefkoşa’da 14, Gazimağusa’da 10, Güzelyurt ve İskele’de ise 4’er kaza kaydedildi.

18 bin 666 sürücü denetlendi

Aynı tarihler arasında polis tarafından ülke genelinde gerçekleştirilen trafik denetimlerinde 18 bin 666 araç sürücüsü kontrol edildi. Çeşitli trafik suçları işlediği tespit edilen 2 bin 881 sürücü rapor edilerek haklarında yasal işlem başlatıldı.

Denetimlerde 1.018 sürücü süratli araç kullanmak, 345 sürücü seyrüsefer ruhsatsız araç kullanmak, 148 sürücü muayenesiz araç kullanmak, 126 sürücü trafik levha ve işaretlerine uymamak, 72 sürücü alkollü içki tesiri altında araç kullanmak ve 66 sürücü emniyet kemeri takmadan araç kullanmak suçlarından rapor edildi.

Ayrıca 48 sürücü sigortasız veya sigorta kapsamı dışında araç kullanmak, 36 sürücü dikkatsiz sürüş, 26 sürücü ışık kurallarına uymamak veya yetersiz ışıkla araç kullanmak, 24 sürücü araç camlarına görüşü engelleyici film yapıştırmak, 23 sürücü koruyucu başlık takmadan motosiklet kullanmak, 17 sürücü tehlikeli sürüş, 17 sürücü seyir halinde cep telefonu kullanmak, 12 sürücü yolcu taşıma “T” işletme izni olmadan araç kullanmak, 10 sürücü trafik ışıklarına uymamak ve 9 sürücü ehliyetsiz araç kullanmaktan rapor edildi.

Denetimlerde diğer trafik suçlarıyla birlikte toplam 2 bin 881 sürücü hakkında işlem yapılırken, 93 araç trafikten men edildi ve 10 sürücü tutuklandı.

-Sıcaklık 30 dereceye kadar düşecek, rüzgar yağışlı günlerde zamanla kuvvetli esecek

İç kesimlerde en yüksek hava sıcaklığı 30-33, sahillerde 28-31 derece dolaylarında seyredecek.

Rüzgar, genellikle Güney ve Batı yönlerden, perşembe ve cuma Kuzey ve Batı yönlerden orta , zamanla kuvvetli, yer yer fırtınamsı esecek.

Higher düzeyinde ise Ata İşsever 97 puanla en yüksek başarıyı elde ederken, Yağmur İbrahimoğulları ve Mısra Yıldırım 93’er, Zerin Avcın 91, Erçin Gökçebel ise 87 puan aldı.

Başarıların Önemi Vurgulandı

Her yıl düzenlenen Uluslararası TOLES Sınavı’nda elde edilen başarıların, sınavın giderek daha zorlu bir yapıya ve yüksek akademik standartlara sahip olması nedeniyle ayrıca önem taşıdığı belirtildi. DAÜ’nün ilgili birimlerinin iş birliğinde gerçekleştirilen sınav, adayların hukuk İngilizcesi alanındaki bilgi ve yetkinliklerini uluslararası düzeyde değerlendirme olanağı sunuyor.

Uluslararası TOLES Sınavı’nın 2027 yılında yeniden gerçekleştirilmesi planlanıyor. Genel olarak Şubat ve Haziran aylarında düzenlenen sınava DAÜ dışından adaylar da kayıt yaptırarak katılabiliyor

Sınava ilişkin detaylı bilgi almak ve kayıt yaptırmak isteyen adaylar, dautoles@emu.edu.tr e-posta adresi ile 0392 630 24 23 ve 0392 630 24 71 numaralı telefonlardan yetkililere ulaşabilecek.

Her okulun mevcut durumunun incelenmesi, eksikliklerinin belirlenmesi ve giderilmesi için somut bir uygulama takvimi oluşturulmasının şart olduğunu kaydeden Oda, okul aile birliklerini ve velileri, okullarındaki yangın güvenliği önlemlerinin durumunu sorgulamaya ve eksikliklerin giderilmesini talep etmeye çağırdı.

Mimarlar Odası Başkanı Onur Olguner yazılı açıklamasında Binaların Yangından Korunmasına İlişkin Usul ve Esaslar Tüzüğü çerçevesinde, her okulun yangın güvenliği koşullarının yetkili uzmanlar tarafından değerlendirilmesi gerektiğini belirtti ve okullarda öncelikle ele alınması gereken temel önlemleri aktardı.

Kaçış kapılarını güvenli tahliyeye uygun olması gerektiğini vurgulayan Olguner, "Kapılar kaçış yönüne doğru açılmalı ve acil durumda kolaylıkla kullanılabilmelidir. Kaçış yolları sürekli açık tutulmalıdır. Koridorlar, merdivenler ve merdiven boşlukları eşya ile kapatılmamalı; bu alanlar depo olarak kullanılmamalıdır" dedi.

Tahliye planları hazırlanarak görünür yerlere asılması gerektiğini belirten Olguner, açıklamasında, "Kaçış yollarını, acil çıkışları ve yangın söndürme ekipmanlarının yerlerini gösteren planlar, öğrencilerin ve okul çalışanlarının kolayca görebileceği noktalarda bulunmalıdır. Yangın söndürme ekipmanları ve acil durum organizasyonu sağlanmalıdır. Uygun nitelik ve sayıdaki ekipmanlar kullanıma hazır tutulmalı, düzenli bakım ve kontrolleri yapılmalıdır. Acil durum ekipleri oluşturulmalı; eğitim ve tahliye tatbikatları düzenlenmelidir." ifadelerini kullandı.

Yangın uyarı ve yönlendirme sistemleri sağlanmasının önemine de vurgu yapan Olguner, şunları aktardı:

"Okulun özelliklerine ve ilgili teknik gerekliliklere uygun yangın algılama, alarm ve anons sistemleri ile acil çıkış yönlendirmeleri ve acil aydınlatma düzenlemeleri yapılmalıdır. Kaçış mesafeleri ve otomatik söndürme gereksinimi birlikte değerlendirilmelidir. Kaçış mesafelerinin mevzuatta öngörülen sınırlar içinde kalması sağlanmalı; otomatik yağmurlama sistemi gerekliliği, binanın özellikleri ve ilgili teknik hükümler doğrultusunda uzmanlar tarafından belirlenmelidir.”

Güvenli eğitim ortamlarını sağlama sorumluluğunun ilgili kamu makamlarına ait olduğunu vurgulayan Olguner, Eğitim Bakanlığı’nı, okullarda mimarların katılımı ve mesleki denetimi olmadan yapı işleri yürütme yaklaşımından vazgeçmeye; mimarlık ve mühendislik uzmanlığını karar ve uygulama süreçlerine dâhil etmeye davet etti. Olguner, afetlere karşı bilimin ve mesleki uzmanlığın rehberliğinin zorunlu olduğuna işaret etti.

Olguner, Eğitim Bakanlığının sorumluluğundaki okullarda, mimarların mesleki katkısı ve denetimi olmaksızın yapım işlerinin yürütülmesinin bir uygulama biçimi hâline geldiğini savundu.

"Eğitimden sorumlu bir bakanlığın, eğitim yoluyla kazanılan mesleki uzmanlıkları göz ardı etmesinin ciddi bir çelişki" olduğunu kaydeden Olguner, okullardaki yapı işlerinin; mimarların ve ilgili mühendislik disiplinlerinin uzmanlığına, bilimsel ilkelere ve yürürlükteki mevzuata dayanması gerektiğini vurguladı.

"OKULLARIN GÜVENLİ HÂLE GETİRİLMESİ AMACIYLA DESTEK VERMEYE HAZIRIZ"

Kamu kurumu niteliğinde bir meslek kuruluşu olan KTMMOB Mimarlar Odası’nın, okulların güvenli hâle getirilmesi amacıyla Eğitim Bakanlığı’na kendi uzmanlık alanında teknik destek sunmaya ve ilgili kurumlarla iş birliği yapmaya hazır olduğunu da belirten Olguner, “Çocuklarımızın güvenliği ertelenemez. Güvenli okullar için gerekli adımlar gecikmeden atılmalıdır.” ifadelerini kullandı.

Girişimcilerin iş fikirlerini hayata geçirmelerine ve sürdürülebilir işletmeler kurmalarına katkı sağlamak amacıyla yürütülen program üç ana aşamadan oluştu.

İlk aşamada yaklaşık 100 girişimciye girişimcilik eğitimi verildi. Eğitimi başarıyla tamamlayan 70 girişimci, ikinci aşamada bire bir danışmanlık desteği alarak kendi iş planlarını hazırladı.

Programın son aşamasında ise girişimciler hazırladıkları projeleri jüri önünde sundu ve değerlendirmelerin ardından hibe almaya hak kazanan girişimciler belirlendi.

Program kapsamında girişimcilere sağlanacak destekler için toplam 50 milyon TL bütçe ayrıldı.

Başvuru sahiplerinin değerlendirme sonuçlarını, başvuru sırasında kullandıkları bilgilerle sisteme giriş yaparak görüntüleyebilecekleri belirtildi.

Sonuçlara Girişimcilik Hibe Programı sonuç sistemi üzerinden ulaşılabiliyor.

Raporda, 2023’ten bu yana kötü koku şikâyetleri ve hijyen sorunlarına rağmen gerekli önlemlerin alınmadığı ve dondurucunun arıza yapması nedeniyle Sağlık Hizmetleri tarafından morgun geçici olarak kapatıldığı da belirtildi.

-Uzun süreli bekletme ve hijyen sorunları…

Mayıs 2026’da yapılan habersiz denetimde morga dezenfeksiyon yapıldığı gerekçesiyle giriş sağlanamadığı; söz konusu bulgu ve kanıtların personel görüşmeleri ve yazışmalara dayandırıldığı ayrıca raporda, cenazelerin uluslararası standartlar dışında uzun süre buzdolabında tutulduğu ve bunun kimlik tespitinde ve cesetlerin herhangi bir ihtiyaç halinde bulunabilmesinde sorunlara yol açabileceği ifade edildi.

-Ekipman bakımındaki eksiklikler…

Rum Sayıştayı, morgun işletilmesinden sorumlu Okypy’nin elzem ekipman bakımını yeterince yerine getirmediğini, arızaları bildiren bir uyarı sistemi bulunmadığını ve sorunların ancak kötü kokularla fark edilebildiğini kaydetti.

Ayrıca arıza durumunda cenazelerin taşınabileceği alternatif bir alanın olmadığı ve personel eksikliği bulunduğu da belirtildi.

-Öneriler ve Okypy’nin yanıtı…

Raporda, uluslararası standartlara uygun otomatik izleme ve arıza uyarı sistemlerinin kurulması, alternatif depolama alanlarının oluşturulması ve Sağlık Bakanlığı ile Okypy arasında sorumlulukların netleştirilmesi önerildi.

Okypy ise, morgun bakım koordinatörünün Ulaştırma Bakanlığına bağlı Elektromekanik Hizmetler Dairesi olduğu açıklamasını yaptı.

Açıklamada, taban fiyatlarının kuzu 440 TL/kg, koyun 250 TL/kg, oğlak 380 TL/kg ve keçi 250 TL/kg olarak verildi.

Tekliflerin KDV’siz olarak verilmesi gerektiği, idarenin herhangi bir teklifi kabul etmek zorunda olmadığı, ödemeler peşin (nakit) veya banka teminatlı çekle yapılabileceği belirtilen açıklamada, isteyenlerin satışına sunulan hayvanları ilgili çiftlikte görebilecekleri de kaydedildi.

-Teklifler en geç 23 Eylül, saat 11.00’a kadar

Tekliflerin en geç 23 Eylül Çarşamba günü saat 11.00’a kadar Şht. Tğm. Doğuş Uran Devlet Üretme Çiftliği’ndeki teklif kutusuna atılması gerektiği de vurgulanan açıklamada, geç gelen tekliflerin dikkate alınmayacağı uyarısı yapıldı.

İhaleyi kazananların en geç 2 Ekim Cuma gününe kadar hayvanlarını almak zorunda oldukları, 2 Ekim Cuma günü mesai bitimine kadar hayvanların alınmaması durumunda ihale kararının iptal edileceği de açıklandı.

Çavuşoğlu’na bir dizi soru yönelten Maviş, üniversitelerdeki sahte diploma davalarına işaret ederek, sorumlu olarak denetim konusunda hangi adımların atıldığını sordu; Atatürk Öğretmen Akademisi’ndeki bir öğrencinin taciz şikayetine ilişkin öğrenciyi korumak için ne yapıldığının açıklanmasını istedi. Hala Sultan’da bir öğretmen hakkında öğrencileri taciz ettiği iddiasıyla adli süreç başlatıldığını belirten Maviş, okullara personel seçimi, denetimi ve çocukların korunması konusunda alınan önlemleri sorguladı.

Öğrencilerin dini kıyafetlerine ilişkin düzenleme, Öğretmenler Yasası’ndaki bazı hükümler, hazırlık ödeneği ve maaş kesintilerine ilişkin yargı kararlarını gündeme getiren Maviş, “siyasi sorumluluğun neden üstlenilmediğini” sordu. Ders kitaplarında yapılan değişikliklerin kimler tarafından, hangi bilimsel yetkiyle gerçekleştirildiğinin neden açıklanmadığını soran Maviş, Kolej Giriş Sınavı’nda kullanılan bir görseli “pedagojik açıdan kabul edilemez” olarak nitelendirerek, “Soruyu kim hazırladı, kim denetledi, kime hesap sordunuz?” dedi.

“Güçlendirme gerektirmiyor.” denilen Karşıyaka Merkez İlkokulu’nun tavanının çöktüğünü belirten Maviş, tavanın bir çocuğun üstüne düşmesi durumundaki sorumluluğa işaret etti.

- “Sorumluluk, olay yaşandıktan sonra hastaneye gidip ‘geçmiş olsun’ demek değildir”

Dağyolu faciasını, Yenierenköy’de öğrenci otobüsünün devrilmesini ve İskele’de iki okul otobüsünün çarpışmasını hatırlatan Maviş, kazalar öncesinde ve sonrasında öğrenci taşımacılığına ilişkin hangi önlemlerin alındığını sordu.

“Ders yılının ilk günü öğrenciler taşınamadı. Sözleşmeleri zamanında yapmak sizin göreviniz değil miydi?” diye soran Maviş, Mormenekşe İlkokulu’nun açılamadığını söyleyerek, sözleşmelerin ve hazırlıkların zamanında tamamlanmamasını eleştirdi. Geçen yıl 252 olan konteyner sınıf sayısının bu yıl da değişmediğini, Lefke İstiklal İlkokulu’nda üç yıldır konteynerlerde eğitim verildiğini, geçici olduğu açıklanan sınıfların kalıcı hale geldiğini savunan Maviş, şunları kaydetti:

“Sorumluluk, olay yaşandıktan sonra hastaneye gidip ‘geçmiş olsun’ demek değildir. Sorumluluk; diploma sahteleştirilmeden üniversiteyi, çocuk zarar görmeden okul personelini, otobüs devrilmeden taşımacılığı, tavan çökmeden okul binasını ve ders yılı başlamadan okulları denetlemektir.”

2026-2027 eğitim öğretim yılının başlamasına rağmen öğrenci taşımacılığının başlatılamaması, sektörde uzun süredir biriken sorunları yeniden gündeme taşıdı. Kıbrıs Türk Toplu Taşımacılar Birliği ile KAR-İŞ, gerekli protokol ve sözleşmelerin imzalanmadığını belirterek taşımacılığa başlamama kararı aldı. Taşımacılar, meselenin yalnızca ücret artışı olmadığını; güvenli, yasal, denetlenebilir ve sürdürülebilir bir sistem kurulması gerektiğini ifade ediyor.

Çeler: Her yıl aynı noktaya dönüyoruz, kamu hizmetleri dijitalleşmeli

TDP Genel Başkanı Zeki Çeler ise görüşmede, yaşanan sorunun temelinde günübirlik çözümlerle ilerleyen kamu yönetimi anlayışının bulunduğunu söyledi.

Çeler, kamu hizmetlerinin dijitalleşmesiyle birlikte öğrenci taşımacılığının da baştan sona izlenebilir bir sisteme dönüştürülebileceğini belirterek; araçların, sürücülerin, izinlerin, güzergâhların, sözleşmelerin ve ödemelerin tek bir sistem üzerinden takip edilebileceğini söyledi.

“Her yıl yeniden protokol yapalım, yeniden toplantı yapalım, yeniden aynı sorunları konuşalım” anlayışının sürdürülebilir olmadığını ifade eden Çeler, kamu kurumlarının karar alma ve denetim süreçlerinin otomatik, düzenli ve şeffaf bir yapıya kavuşturulması gerektiğini kaydetti.

Çeler, geçmişte Çalışma Bakanlığı döneminde sosyal sigortalar alanında dijitalleşmeye yönelik yapılan çalışmaları örnek göstererek, kamuda teknik olarak çözülebilecek sorunların yıllarca bürokratik süreçlere terk edilmemesi gerektiğini belirtti.

“Sorun kişiler değişince yeniden başlamamalı”

Taşımacıların aktardığı en önemli sorunlardan birinin de bakanlık ve dairelerdeki personel değişiklikleri olduğu belirtildi.

Sektör temsilcileri, farklı dönemlerde ilgili müdür ve memurların değişmesinin yürütülen süreçlerin yeniden başlamasına neden olduğunu, daha önce yapılan görüşme ve hazırlıkların yeni yöneticilere yeniden anlatılmak zorunda kalındığını söyledi.

Çeler ise devletin kurumsal hafızasının kişilerden bağımsız işlemesi gerektiğini vurguladı.

“Bir müdür değiştiğinde sistem yeniden başlamamalı” yaklaşımını ortaya koyan Çeler, yazılı kurallar, dijital takip mekanizmaları, net görev tanımları ve sürekli çalışan denetim birimleri oluşturulması gerektiğini ifade etti.

“Öğrencinin güvenliği de taşımacının hakkı da aynı sistemde korunmalı”

TDP Genel Başkanı Çeler, öğrenci taşımacılığının yalnızca bir hizmet satın alma veya ücretlendirme meselesi olarak görülmemesi gerektiğini belirtti.

Çeler, öğrencilerin güvenliği, taşımacıların çalışma koşulları, sürücülerin yeterliliği, araçların teknik durumu, refakatçilerin sorumluluğu, izinler, ödemeler ve denetimin aynı sistem içerisinde ele alınması gerektiğini söyledi.

Çeler, toplantıda dile getirilen sorunların ilgili kurumlarla paylaşılacağını belirterek, öğrenci taşımacılığında her eğitim yılı başında yeniden kriz yaşanmasının önüne geçecek kalıcı bir yapı oluşturulması gerektiğini ifade etti.

Toplantıda taşımacıların sorunlarının ve çözüm önerilerinin ilgili kurumlara aktarılması konusunda görüş alışverişinde bulunuldu.

Sorun yıl sonunda değil, yıl boyunca birikiyor

Taşımacıların aktardığına göre sektörün en temel sorunlarından biri, gerekli kararların ve sözleşmelerin eğitim yılı başlamadan önce tamamlanmaması.

Taşımacılar, geçen yıl da benzer sorunların yaşandığını, izin ve tarife süreçlerinin geciktiğini, ilgili bakanlıklardaki personel değişiklikleri ve bürokratik süreçler nedeniyle sözleşme ve ödeme mekanizmalarının zamanında işletilemediğini anlattı.

2026 yılında İzin Kurulu’nun 15 Ocak’ta belirlediği yüzde 40 oranındaki artışlı yolcu taşıma tarifelerinin 2025-2026 eğitim-öğretim yılı öğrenci taşımacılığı sözleşmelerine uygulanmasına yönelik Bakanlar Kurulu kararı alınmıştı. Kararda ayrıca, İzin Kurulu’nun geç toplanması nedeniyle 15 Eylül 2025-14 Ocak 2026 döneminde yaşanan mağduriyet için taşımacılara belirli koşullarda yüzde 40’a kadar katkı yapılması öngörülmüştü.

Ancak sektör temsilcileri, bu tür dönemsel düzenlemelerin kalıcı bir sistemin yerini tutmadığını savunuyor.

“Sadece zam istemiyoruz”

Toplantıda taşımacıların özellikle vurguladığı noktalardan biri, sorunun yalnızca ücret artışı olmadığı oldu.

Taşımacılar; akaryakıt, araç, bakım, sigorta, sürücü ve diğer işletme giderlerindeki artışların mevcut ücretlendirme yapısı içerisinde karşılanamadığını belirtti. Devlet tarafından belirlenen ücret ile gerçek işletme maliyetleri arasında giderek büyüyen bir fark oluştuğunu ifade eden sektör temsilcileri, buna ek olarak yapılan kesintilerin taşımacıların gelirlerini daha da düşürdüğünü söyledi.

Sektör temsilcileri, ödemelerin gecikmesinin de taşımacıların araç yenileme ve işletme giderlerini karşılamasını zorlaştırdığını belirtti. Nitekim KTTTB, 2026 yılının temmuz ayında yaptığı açıklamada 2025-2026 eğitim yılına ait Nisan, Mayıs ve Haziran ödemeleri ile bazı teminat kesintilerinin henüz yapılmadığını açıklamıştı.

Refakatçilerde sorumluluk tartışması

Toplantının öne çıkan başlıklarından biri de öğrencilerin yanında görev yapan refakatçiler oldu.

Taşımacılar, yüzlerce refakatçinin istihdam, ödeme, eğitim ve sorumluluklarının net biçimde belirlenmediğini savunarak, bu kişilerin taşımacıların üzerinde bir mali ve hukuki yük haline getirilmemesi gerektiğini belirtti.

Sektör temsilcileri, refakatçilerin eğitimlerinin ve görev tanımlarının mevzuatla açık biçimde belirlenmesini, sorumluluğun yalnızca taşımacıların üzerine bırakılmamasını istedi.

Bunun yanında, öğrenci taşımacılığında güvenliğin yalnızca araç ve sürücü denetiminden ibaret olmadığı; refakatçi, güzergâh, öğrenci listeleri, araç izinleri ve sözleşmelerin de bütünlüklü bir sistem içerisinde ele alınması gerektiği ifade edildi.

Akademinin yalnızca öğretmen yetiştiren bir kurum olarak kalmasını istemediklerini kaydeden Çavuşoğlu, “En büyük hayalimiz ve hedefimiz akademinin uluslararasılaşmasıdır" dedi.

AÖA mezunlarının yalnızca öğretmenlik diplomasıyla mezun olmalarını değil, farklı alanlarda uluslararası geçerliliği olan sertifikalara da sahip olmalarını istediklerini kaydeden Çavuşoğlu, AÖA’nın Atatürkçü düşüncenin güvencesi olan, kendisini iyi yetiştirmiş öğretmenler yetiştirmesini hedeflediklerini belirtti.

Nazım Çavuşoğlu, akademisyenlerin araştırma yapma, yayın üretme ve kitap çalışmalarına ağırlık vermesini istedi.

AÖA’nın yeni bir döneme girdiğini kaydeden Çavuşoğlu, akademinin kuruluşundaki misyona ve dünyada kendine yer edinebilecek yapıya kavuşturulması hedefine işaret etti.

Bu hedef doğrultusunda hem fiziki hem de akademik gelişimin destekleneceğini söyleyen Çavuşoğlu, “Bilimsel çalışmaları artırabilecek bir akademik kadro oluşturmak istiyoruz.” dedi

-Burgul: "Akademi önemli bir ivme kazandı"

AÖA Yönetim Kurulu Başkanı Nazım Serkan Burgul ise Bakan Çavuşoğlu’na daveti ve akademiye verdiği destek dolayısıyla teşekkür etti. Burgul, akademinin özellikle son dört yılda önemli bir ivme kazandığını belirtti.

-Konedralı: "Bu yıl 7 öğretim elemanı aramıza katıldı"

AÖA Başkanı Prof. Dr. Güner Konedralı da akademide çok sayıda yenilik ve atılım gerçekleştirildiğini belirtti.

“Bir okul öğretmeni kadar iyidir, kalitelidir.” diyen Konedralı, bu anlayış doğrultusunda öğretim elemanlarının iyi yetiştirilmesi ve nitelikli öğretmen adayları yetiştirilmesi için çalıştıklarını söyledi.

Konedralı, Bakan Çavuşoğlu’nun akademiye verdiği desteğin kendileri için önemli olduğunu belirterek, “Bu yıl 7 öğretim elemanı aramıza katıldı. Sizden alacağımız güç ve destekle önümüzü daha da aydınlatacağımıza inanıyoruz.” dedi.

Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman’ın, “BM Genel Sekreteri’nin işaret ettiği yedi başlığın tümünde ilerlemeye hazır oldukları” yönündeki değerlendirmeleriyle ilgili yaptığı yazılı açıklamada Ertuğruloğlu, Kıbrıs sorunundaki tıkanıklığın asıl sebebinin Güney Kıbrıs Rum Yönetimi (GKRY) ile birlikte, Rum tarafını tek taraflı olarak şımartan ve koruyan Birleşmiş Milletler (BM) ile Avrupa Birliği'nin (AB) taraflı yaklaşımı olduğunu belirtti.

Ertuğruloğlu, “Muhatabımızın kim olduğu ve hangi aktörlerin bu haksız statükoyu beslediği gayet açıkken, uluslararası toplumun neresi olduğu meçhul bir ‘çizgiye çekildiğini’ iddia etmek diplomatik bir başarı değil, aksine rasyonel gerçeklerden uzak bir hayalperestliktir.” dedi.

Sorunun kaynağı olan aktörlerden medet ummanın başarı getirmeyeceğinin altını çizen Dışişleri Bakanı Ertuğruloğlu, “Kiminle muhatap olunduğu biliniyor olmasına karşın bilinmiyormuş gibi davranma, siyasi bir beceri ve başarı hikayesi değildir. Muhatabımız da sadece GKRY değil, onu şımartan BM ve AB’dir. Bunları da neresi olduğu meçhul bir ‘çizgiye getirdiğini’ iddia etmek ise hayalperestliktir. Kimden, kimlerden medet umduğuna kişilerin iyi bakması ve doğru analiz yapması gerekmez mi?” ifadelerini kullandı.

Bakan Çavuşoğlu’nun Kar-İş’i “samimiyetsizlikle suçlayan” yaklaşımını kabul etmediklerini belirten Topaloğlu, “Uzlaşı beklediğiniz insanları suçlayarak çözüm üretemezsiniz.” ifadelerini kullandı.

Görüşmelerin uzun süredir yürütüldüğünün Çavuşoğlu tarafından da dile getirildiğini kaydeden Topaloğlu, buna rağmen okulların açılacağı güne çözülmemiş sorunlarla gelindiğini söyledi.

Topaloğlu, eğitimin başlayacağı güne görüşme randevusu verilmesinin çözüm üretildiği anlamına gelmediğini de ifade etti.

– “Görüşmeler, yazışmalar ve teklifler açıklansın”

Topaloğlu, Kar-İş’in hangi talepleri hangi tarihlerde ilettiğinin, bakanlığın bunlardan hangilerini kabul veya reddettiğini ve hangi başlıklarda yazılı çözüm sunduğunu açıklamasını istedi.

Derneğin hangi talebinin “dayatma” olarak nitelendirildiğini ve uzlaşıyı derneğin engellediği iddiasının hangi somut belgeye dayandığını soran Topaloğlu, görüşme tarihlerinin, yazışmaların, tekliflerin ve varsa taahhütlerin açıklanması çağrısında bulundu.

Kar-İş’in talep ve tutumunun da aynı açıklıkla sorgulanmasından çekinmediklerini belirten Topaloğlu, Çavuşoğlu’na “Bize ‘samimiyetsiz’ dediniz. Şimdi bu sözün dayanağını ortaya koyun. Belgeniz varsa açıklayın; bu ithamı destekleyecek somut bir dayanağınız yoksa sözünüzü geri alın.” diyerek seslendi.

– “Denetim sonuçları ve uygulama takvimi açıklansın”

Çavuşoğlu’nun emniyet kemerleri, araç muayeneleri, sürücü belgeleri, kamera ve takip sistemlerine ilişkin açıklamalarına da değinen Topaloğlu, mevcut durumun, denetim sonuçlarının ve uygulama takviminin açıklanmasını istedi.

Hangi koşulların yürürlükte, hangilerinin öneri aşamasında olduğunun ve tespit edilen eksiklikler için hangi işlemlerin yapıldığının belirtilmesi gerektiğini kaydeden Topaloğlu, şöyle devam etti:

“Kar-İş’in hangi talebini güvenli taşımacılığa aykırı buluyorsunuz? Böyle bir talep olduğunu ileri sürüyorsanız, ilgili maddeyi ve belgesini kamuoyuna sunun. Genel ifadelerle bütün taşımacıları zan altında bırakmayın.”

Ücret artışı konusunda Maliye Bakanı ile yapılan görüşmenin sonucunu, teklifin içeriğini ve uygulama tarihini de soran Topaloğlu, “‘Çalışıyoruz’. bir sonuç değildir. ‘Görüşüyoruz.’ bir taahhüt değildir.” ifadelerini kullandı.

- “Bakanlıklar arasındaki koordinasyonun hesabını taşımacılardan soramazsınız”

Ulaştırma Bakanlığı ve hükümet kararı gerektiren konularda hangi girişimlerin yapıldığının da açıklanmasını isteyen Topaloğlu, bakanlıklar arasındaki koordinasyonsuzluğun hesabının taşımacılardan sorulamayacağını ifade etti.

Topaloğlu, yaşanan belirsizliğin karşılıklı suçlamalarla çözülemeyeceğini de belirtti.

Güney Kıbrıs’ta maaşlarda 2026 yılının ikinci üç aylık döneminde yıllık bazda yüzde 3,7 artış kaydedildi.

Politis gazetesi, Rum İstatistik Dairesi verilerine dayandırdığı haberinde, maaşların 2026’nın ikinci çeyreğinde bir önceki üç aylık döneme göre yüzde 3,4 yükseldiğini yazdı.

2025’in ikinci üç aylık dönemine kıyasla ise maaşlarda yüzde 3,7’lik yıllık artış gerçekleştiği belirtildi.

Not: Metindeki ilk cümlede yüzde 3,9 denirken devamında resmi veriye atfen yüzde 3,7 veriliyor. Haber metninde tutarlılık açısından yüzde 3,7 rakamını esas aldım.

Demir Yumruk lakaplı boksörümüz Metin Turunç, Ukranya’da düzenlenen Ağır Siklet WBC Profesyonel Boks Gecesi’nde karşılaştığı Petrus Leevi’yi devirdi ve ikinci rauntta rakibinin havlu atmasını sağladı. Galibiyet sonrası Turunç, KKTC bayrağını Ukrayna’da dalgalandırdı.